Выбор компрессора винтового и азотной станции

А вы балагур батенька, однако! Уважаю ваше мнение, задачи переубеждать нет...

Есть немного...
Спасибо Вам.

Винтовой компрессор может не останавливаясь работать, важно организовать необходимое отведение тепла из компрессорной. Тогда он не вспотеет)

Думаю, с этим проблем не будет.

Речь исключительно про кпд электродвигателя, если про производительность компрессора, то тут извините, нет повышающих обороты мультипликаторов или шкивов, по этому так. Но в общем если сравнивать с лидерами очень не плохо.

Мне вот только логика непонятна: подчеркивать на некий КПД двигателя, более высокий чем некое число. Попахивает голимой маркетологией......

Маркетология и есть. Сейчас ставят моторы IE3. КПД у 37кВт 94.4%. Куда тут еще 8% впихнешь?

Ребят, ну вы почитайте о двигателях на постоянных магнитах, о том как они работают и откуда там может появиться экономия. Сейчас можно по пальцам пересчитать производителей которые уже начали использовать такие двигатели и это лидеры, вопрос почему лидеры начали использовать постоянные магниты - риторический) Всё верно, по вашему они не плохие маркетологи и вовремя успели распознать что нужно современному потребителю, пусть так.

Лидером тут несомненно выступает AtlasCopco, двигатель собственного производства IP66, полностью изолированный двигатель с масляной рубашкой охлаждения. И винтовую пару они разместили вертикально на таких машинах, что частично снижает осевые нагрузки с винтов за счёт силы тяжести, мелочь, а приятно. Правда ограничение есть, пока в линейке машины до 75 кВт.

Лидером тут несомненно выступает AtlasCopco, двигатель собственного производства IP66, полностью изолированный двигатель с масляной рубашкой охлаждения. И винтовую пару они разместили вертикально на таких машинах, что частично снижает осевые нагрузки с винтов за счёт силы тяжести, мелочь, а приятно. Правда ограничение есть, пока в линейке машины до 75 кВт.

Лидером, в плане надёжности или цены?

Ребят, ну вы почитайте о двигателях на постоянных магнитах, о том как они работают и откуда там может появиться экономия. Сейчас можно по пальцам пересчитать производителей которые уже начали использовать такие двигатели и это лидеры, вопрос почему лидеры начали использовать постоянные магниты.

Не только читал, но и работаю с ними, ибо Ingersoll Rand выпускает почти все свои компрессора с переменной скоростью с применением HPM достаточно давно. Поэтому знаю не только плюсы, но и минусы этих моторов. Речь-то идет о выборе готового компрессора, а не двигателя к компрессору. Вот назвали бы вы эффективность своего компрессора в кВт/мкуб производимого воздуха?

Ребят, ну вы почитайте о двигателях на постоянных магнитах, о том как они работают и откуда там может появиться экономия. Сейчас можно по пальцам пересчитать производителей которые уже начали использовать такие двигатели и это лидеры, вопрос почему лидеры начали использовать постоянные магниты.

Не только читал, но и работаю с ними, ибо Ingersoll Rand выпускает почти все свои компрессора с переменной скоростью с применением HPM достаточно давно. Поэтому знаю не только плюсы, но и минусы этих моторов. Речь-то идет о выборе готового компрессора, а не двигателя к компрессору. Вот назвали бы вы эффективность своего компрессора в кВт/мкуб производимого воздуха?

Присоединяюсь к Вашему мнению, коллега.

Лидером тут несомненно выступает AtlasCopco, двигатель собственного производства IP66, полностью изолированный двигатель с масляной рубашкой охлаждения. И винтовую пару они разместили вертикально на таких машинах, что частично снижает осевые нагрузки с винтов за счёт силы тяжести, мелочь, а приятно. Правда ограничение есть, пока в линейке машины до 75 кВт.

Лидером, в плане надёжности или цены?

К сожалению, ни того, ни другого, увы...