Как уменьшить производительность компрессора

Здесь на форуме нашел инструкцию на ПР-10/8. Там в характеристиках указана производительность от 0,57 до 11,5 м3, если я правильно понимаю. И регулировка осуществляется оборотами дизеля и дросселированием всасывания.
А кто-то помнит/сталкивался с ПР-10/8 или аналогами на практике?

Вложения

pasportkompryessoraPR-10_8M2.pdf

(1.03 MiB) Скачиваний: 1494

вставлю свои "5 копеек".. по поводу регулирования заслонки впускного клапана на компрессорах BOGE. Называется это пропорциональное регулирование.. Суть в том, что на пневмолинии управления заслонкой ставился редукционный клапан. Таким образом степень открытия заслонки регулировалась количеством воздуха ,подаваемого на открытие этой заслонки.

Интересно. Получается при повышении давления в пневмосети, сначала плавно (так сказать пропорционально) прикрывалась заслонка для уменьшения выработки сжатого воздуха. Если прикрытием заслонки не удавалось добиться заданного давления, то компрессор переходил на холостой ход.
Если я правильно понимаю.

Интересно. Получается при повышении давления в пневмосети, сначала плавно (так сказать пропорционально) прикрывалась заслонка для уменьшения выработки сжатого воздуха. Если прикрытием заслонки не удавалось добиться заданного давления, то компрессор переходил на холостой ход.
Если я правильно понимаю.

в целом. -да. Особенность в том, что работает пропорциональный регулятор в верхних границах рабочих значений..частотник регулирует на всем диапазоне производительности( чем и интересен), а "пропорциональник " где то 50..100%
.

И я вставлю свои "3 копейки".
На каком-то компрессоре пользователи жаловались, что производительность низкая.
Сняли впускной клапан. Под ним была пластина с уменьшенным отверстием (по отношению к впускному клапану).
Таким образом, искусственно снизив всас, ограничили производительность компрессора на время обкатки (мы так решили).
Убрав пластину, получили нормальную производительность.

В Вашем случае, диаметр отверстия необходимо определить опытным путем.

Компрессор, если не ошибаюсь, был электрический.

Значит буду заказывать токарю шайбы с уменьшенным диаметром для впуска и подбирать оптимальный размер. А если с уменьшением производительности получится снизить нагрузку на дизель, тады не знаю к чему останется стремится!