Atlas Copco GX11ff помогите с настройкой (реанимацией)...

Добрый день имеется Atlas Copco GX11ff подскажите плиз что там и для чего...достался полуживой...

Для чего нужна нижняя медная трубка, если ее выкрутить под ней какой-ьо винт что-ли под плоскую отвертку....

IMG_20211031_133902.jpg (65.92 KiB) Просмотров: 1493

Открутил еле-еле фильтр-сепаратор а там вот такое, что можно с этим сделать...?

IMG_20211031_144020.jpg (63.5 KiB) Просмотров: 1491

Самое главное надо посмотреть что творится в винтовом блоке, а потом будет понятно на реанимацию или в металлолом.

Самое главное надо посмотреть что творится в винтовом блоке, а потом будет понятно на реанимацию или в металлолом.

Там более менее все нормально к счастью....

Добрый день имеется Atlas Copco GX11ff подскажите плиз что там и для чего...достался полуживой...

IMG_20211031_133902.jpg

IMG_20211031_144020.jpg

Здравствуйте! Сталкивались с таким. Полностью всё разбирали и вымывали химией. Если в блоке такая же беда, то в ремонт. А какая наработка у компрессора?? Стоит рядом с плазмой или ещё какой газовой резкой?

медная трубка - куда она подключается? в винтовой блок? похоже на линию возврата масла из-под сепаратора (и дроссель устанавливают на ее пути)

шток блока сепаратора - выкрутить и установить новый (возможно там еще одно-два уплотняющих кольца установлено). прочистить линию возврата масла. НО ЭТО НЕ ГАРАНТИРУЕТ что масло будет возвратятся в систему.

наверное, в долгосрочную перспективу - лучше блок сепаратора с КМД поменять на новый (спокойнее будет)

Добрый день имеется Atlas Copco GX11ff подскажите плиз что там и для чего...достался полуживой...

Вложение IMG_20211031_133902.jpg больше недоступно.

Вложение IMG_20211031_144020.jpg больше недоступно.

Здравствуйте! Сталкивались с таким. Полностью всё разбирали и вымывали химией. Если в блоке такая же беда, то в ремонт. А какая наработка у компрессора?? Стоит рядом с плазмой или ещё какой газовой резкой?

Здравствуйте, как мне обьяснили это следы от пожара в сервисе, видимо немного гарью подкоптили внешние крышки поэтому достался без них, но внешне все внутри цело и без копоти на самих узлах, отсутствует шкаф управления, замутили сами у кого брал, наработка неизвестна.... а какой химией промывали, потому что масло походу с водой было....

Вложения

IMG_20211102_090724.jpg (54.85 KiB) Просмотров: 1460

По фото электрощит переделаный колхоз

Здравствуйте, как мне обьяснили это следы от пожара в сервисе, видимо немного гарью подкоптили внешние крышки поэтому достался без них, но внешне все внутри цело и без копоти на самих узлах, отсутствует шкаф управления, замутили сами у кого брал, наработка неизвестна.... а какой химией промывали, потому что масло походу с водой было....[/quote]

В маслобак заливали винс. Остальное мыли средством для чистки карбюратора и дроссельной заслонки. Всё тёрли кисточками. На блоке снимите заднюю крышку и посмотрите состояние подшипников, нет ли на них г... , как на трубке сепаратора. В общем разбирайте всё, что можно разобрать. В радиатор, в его масляную часть, тоже наливайте винс и ждите час-полтора, потом под давлением выдувайте всё г... Потом обезжиркой заливайте и опять под давлением выдувайте, только ждать уже не надо.

... Приветствую всех.
Глянул.. Стало больно.. (((

Отсутствие контроллера это конечно очень плохо я это понимаю....но -
возможно же сделать:
1. Автоматическое включение и выключение по давлению, по реле времени и т.д.
2. Контроль температуры на выходе ВП....
3. Контроль точки росы +3
4. Переключение звезда-треугольник при пуске...
5. Переключение клапана нагрузки-разгрузки....
может еще что забыл, но чисто теоретически это же можно сделать через всякие реле времени и прочие штуки....

Помогайте пожалуйста советами....