Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Z-service писал(а):

serezhadmitrieff писал(а):...
"уровень масла должен находиться в верхней трети прозрачной мерной трубки"
- винтовой Шторм 1400...

Господа, давно хотел спросить: по какой причине уровень масла в винтовых компрессорах сильно варьирует?
Иногда бывает ниже отметки "максимум", а иногда ниже минимума, ремень провернёшь руками - поднимается к нормальной отметке.
Мистика! : (

В радиаторе остается.

Уровень масла в разных компрессорах проверяется по собственной методе, более того даже на компрессорах одного производителя уровень нужно проверять по разному в зависимости от года выпуска, так что читаем "Руководство".

Обычно масло из компрессора удается слить процентов на 90-95. В разных моделях по разному, но опять таки читаем "Руководство" и ищем места для слива. Во многих машинах масло сливается также из радиатора (-ов).

Срок замены сепаратора - читаем "Руководство", далеко не всегда он меняется при каждой замене масла, часто через раз.

При изменении типа масла. Не поленитесь хотя бы взять немного старого масла и смешать с новым, после чего смесь необходимо нагреть и посмотреть что из этого выйдет.

Согласен, другого объяснения не нашёл. А то люди видят низкий уровень, доливают, запуск / останов, и уровень выше максимума

Не нашёл других тем про масло, поэтому напишу здесь.
Предлагается переход с минерального масла Shell Corena D46 (ныне S2 R46) на "полусинтетику" она же минералка с присадками Shell Corena S46 (ныне S3 R46).
Никто не сталкивался с подобной заменой типа масла, стоит оно того или нет?
Конечно перед заменой обязательно смешаем, нагреем...

Эти можно даже и не греть, смешиваются и работают нормально.

Спасибо, понял, значит надо заливать.
Посмотрим, какой эффект дадут присадки Shell...
У S46 межсервисный интервал выше, как раз для любителей "делать ТО как можно реже" : )

Перевели ремезы ВК100 на с D46 масла на S46, при этом полный слив, замена сепараторов и масланных фильтров,+ продувка масломагистралей как получилось.
Далее 100% заполнение новым маслом и поехали...

Здравствуйте, вот преобрел компрессор ЗИФ ПВ-8/0,7, до меня уже был в использовании, узнать, какое масло залито в компрессор к сожалению не удалось, при ремонте и осмотре, вскрыли маслянный фильтр, масло черное, однородное, без видимых металических включений, на фильтре отложений нет, руководства к компрессору нет, а завод пока так и не ответил, может кто подскажет, что туда по инструкции лить, или что по крайней мере можно залить?
Shell Corena S46 наверное действительно хорошее масло, но цена соотвецтвующая(((
Заранее спасибо.

smoke писал(а):Здравствуйте, вот преобрел компрессор ЗИФ ПВ-8/0,7, до меня уже был в использовании, узнать, какое масло залито в компрессор к сожалению не удалось, при ремонте и осмотре, вскрыли маслянный фильтр, масло черное, однородное, без видимых металических включений, на фильтре отложений нет, руководства к компрессору нет, а завод пока так и не ответил, может кто подскажет, что туда по инструкции лить, или что по крайней мере можно залить?
Shell Corena S46 наверное действительно хорошее масло, но цена соотвецтвующая(((
Заранее спасибо.

Видел ТНК делает масло для винтовых, дешевле гораздо!

Здравствуйте.
Имею компрессор Gudepol. VSB.
Перед заменой или доливкой масла рекомендуется убедиться, что давление в компрессоре отсутствует. А как можно выпустить остатки воздуха непосредстсвенно из компрессора? Если оставить его подключенным к ресиверу, то воздух будет выходить пару часов. Если перекрыть магистраль между компрессором и ресивером, то по логике должна быть какая-то возможность для этого в компрессоре.

was1966 писал(а):Здравствуйте.
Имею компрессор Gudepol. VSB.
А как можно выпустить остатки воздуха непосредстсвенно из компрессора?

в компрессоре имеется клапан MPV (клапан поддержания минимального рабочего давления в процессе накачки). когда вы останавливаете компрессор (компрессор перестает качать воздух) - этот клапан выполняет функцию обратного клапана (не пускает воздух из ресивера обратно в масло бак). если он работает исправно (а также разгрузка компрессора), то спустя 3-5 минут (примерно) давление в бочке упадет до нуля. кстати, иногда сборщики компрессоров устанавливают манометр на маслобаке.