Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Добрый день. Возникла проблема с компрессором ВК75Е-13. Перекачевает давление после перехода на хх.
Обнаружили что клапан срабатывает с задержкой. Заменили клапан. Проблема не ушла. Уставка на хх стоит 12 бар, по факту он накачивает 13+, что не хорошо для нас.
Временно конечно снизили уставку на хх , пока качает до 12.4 , что на данный момент не так критично.
Обнаружил что во время работы начинает травить предохранительный клапан на 16 бар, который установлен на маслоотделителе. Возможно ли что этот клапан является причиной замедленного срабатывания всасывающего клапана. Он замедленно срабатывает как на откр, так и на закрытие.
Подскажите возможные причины. Где искать, что смотреть??? подскажите!

Проверьте заслонку впускного клапана.Снимите воздушный фильтр включите компрессор дождитесь перехода на хх заслонка должна быть прикрыта.Если у Вас она не дозакрыта будет докачка.

Проверял, она вовсе не закрывается, даже не прикрывается какое то время

Попробуйте заменить датчик давления.Так как переключение загрузка разгрузка задаётся им через контроллер.Так же интересно если травит предохранительный клапанвозможно у Вас забит сепаратор.

Дело все в том что на контроллере пишется хх, значит датчик давления определил эт давление как подходящее для хх. А клапан не закрывается сразу. только спустя какое то время

vasy01 писал(а):Так же интересно если травит предохранительный клапан возможно у Вас забит сепаратор.

Как говорят тех обслуживание проводится вовремя. Забитый сепаратор может влиять на работу всас клапана?

Abu писал(а):

vasy01 писал(а):Так же интересно если травит предохранительный клапан возможно у Вас забит сепаратор.

Как говорят тех обслуживание проводится вовремя. Забитый сепаратор может влиять на работу всас клапана?

Проверьте, поступает ли напряжение "вовремя" на катушку впускного клапана. У вас какой клапан стоит на винтовом блоке ? Можно модель его в студию ну и фото.
И замерьте давление в маслобаке, независимо от контроллера ( ставьте манометр ) если в норме, то клапан аварийный под замену.

Если на контроллере пишет Х.Х. и в конце концов - заслонка закрывается ,то контроллер-датчик- релюшка эл.магнита- в порядке. Возможно не достаточно давления для закрытия заслонки ( заслонка наверное пневмоцилиндром управляется) Я бы проверил герметичность линии пневмоуправения до впускного клапана ( на сам клапан- нет смысла "грешить" -ведь его меняли в сборе). И кстати- забитый сепаратор может отчасти влиять на работу клапана - у вас давление на управление клапаном берется как раз ПОСЛЕ сепаратора.

Abu писал(а):Добрый день. Возникла проблема с компрессором ВК75Е-13. Перекачевает давление после перехода на хх.
Обнаружили что клапан срабатывает с задержкой. Заменили клапан. Проблема не ушла. Уставка на хх стоит 12 бар, по факту он накачивает 13+, что не хорошо для нас.
Временно конечно снизили уставку на хх , пока качает до 12.4 , что на данный момент не так критично.
Обнаружил что во время работы начинает травить предохранительный клапан на 16 бар, который установлен на маслоотделителе. Возможно ли что этот клапан является причиной замедленного срабатывания всасывающего клапана. Он замедленно срабатывает как на откр, так и на закрытие.
Подскажите возможные причины. Где искать, что смотреть??? подскажите!

Всем, привет!
Возможно:
1. Подклинивает контрольный блок(алюминиевый блок на всасывающем клапане), механический износ.
2. Истёрся сальник управления(в алюминиевом блоке).
3. Отходит контакт в фишке на соленоиде(катушка управления).
На будущее, с начало пишите всё о компрессоре, год изгот., наработка общая и под нагрузкой, когда последний раз проводили ТО и, что при этом меняли.
Вы пишете, заменили клапан, а какой клапан заменили не пишете.

Установлен новый клапан RВ80 E.
Герметичность линии проверил. Нигде не травит.
Конкретно когда делали ТО сказать не могу, к сожалению, самому интересно. Но весь обслуживающий персонал в одни голос говорит все делаем вовремя. Год изготовления 2005.
Я тоже подозреваю , что ТО просрочено и сепаратор не менялся.
Я так понимаю, причин кроме как с недостаточным давлением на управление заслонкой нет.
Кстати, они пытались открутить предохранительный клапан, что бы заменить его на другой. Ничего не вышло.
Нет ли там какой хитрости для его легкой смены???