Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Всем привет! После плановой замены фильтров , сепаратора, при остановке компрессора, выкидывает масло перед всасывающим клапаном, с пластиковой трубочки , которая идет от датчика/клапана.
Когда вручную отжимаешь клапан сброса, то все ок. Ничего пока не разбирали, но я так думаю это навернулся датчик/клапан?
Плиз ,помогите разобраться с проблемой.

Здравствуйте!

Возможно, масло выкидывает из-за некорректного закрывания клапана всаса,проблема в воздушном клапане управления,посмотрите,поможет.
Износ уплотнения самого клапана всаса.

Т.е. надо этот маленький клапан менять? Я так понимаю с этого клапана с пластиковой трубочки должен воздух стравливать, а не масло..значит он внутри навернулся?

Да,можно заменить клапан или попробовать почистить его. С клапана должен стравливать воздух,ну не масло.

Проблема в отсосе масла из сепаратора. Когда крышку маслобака снимали, видели металлическую трубку, которая почти в дно сепаратора упирается. От неё идёт такая же пластмассовая трубка (должна быть жёлтого цвета) к винтовому блоку. Это отсос масла из сепаратора. Эта система должна быть свободной. Если отсоса масла нет, то оно пойдёт в другие трубочки (синего цвета), чего не должно быть. Возможно при замене сепаратора погнули металлическую трубку, идущую ко дну сепаратора (рна должна смотреть в центр дна) и масло прёт туда, куда не надо. Опять же, проверьте соединения пластмассовых трубок. По идее, даже если там масло, пропускать они не должны.

Андрей писал(а):Всем привет! После плановой замены фильтров , сепаратора, при остановке компрессора, выкидывает масло перед всасывающим клапаном, с пластиковой трубочки , которая идет от датчика/клапана.
Когда вручную отжимаешь клапан сброса, то все ок. Ничего пока не разбирали, но я так думаю это навернулся датчик/клапан?
Плиз ,помогите разобраться с проблемой.

А у Вас впускной клапан Зифовский или VMC?
И уточните, после ТО скорость разгрузки после остановки компрессора осталась такая же или увеличилась.

Андрей писал(а): с пластиковой трубочки , которая идет от датчика/клапана

" датчик/клапан" это который имеется в виду?
Пневмораспределитель Камоцци, который стоит на маслобаке или что-то другое?

arhimed63 писал(а):Проблема в отсосе масла из сепаратора. Когда крышку маслобака снимали, видели металлическую трубку, которая почти в дно сепаратора упирается. От неё идёт такая же пластмассовая трубка (должна быть жёлтого цвета) к винтовому блоку. Это отсос масла из сепаратора. Эта система должна быть свободной. Если отсоса масла нет, то оно пойдёт в другие трубочки (синего цвета), чего не должно быть. Возможно при замене сепаратора погнули металлическую трубку, идущую ко дну сепаратора (рна должна смотреть в центр дна) и масло прёт туда, куда не надо. Опять же, проверьте соединения пластмассовых трубок. По идее, даже если там масло, пропускать они не должны.

Ну если отсоса масла нет, тогда масло будет копиться в сепараторе и в первую очередь уйдет в пневмосеть.
Я так понимаю, уноса масла нет, компрессор работает штатно. Ну и трубочки маслоососа с другими не перепутаны:-)

Тут получается что после остановки компрессора масло попадает в воздух, который стравливается после остановки компрессора.

Тут надо сначала уточнить тип впускного клапана.

Спасибо за ответы! Честно, даже не знаю какой у нас там клапан, завтра отфоткаю попробую выложить, после остановки все как и раньше, масло не уносит. Когда разбирали сам не присутствовал, этот момент так же выясню..Завтра попробуем снять/разобрать клапан и за одно посмотрю все эти трубочки . что в масле .а что нет.По результатам отпишусь..
И вопрос как правильно должен разгружаться компрессор после остановки??Компрессор должен где воздух стравливать или надо вручную?

Там варианты со впускным клапана. Может стоять родной зифовский или VMC.
В зависимости от этого конструкции отличаются.

В теории должно быть так:
- после остановки компрессора впускной клапан должен быть заперт (запирается сам, там гридок подпружиненный), у нас остается остаточное внутреннее давление в масляном контуре компрессора. Оно через остановившиеся винты выравнивается в маслобаке и в полости впускного клапана над винтами.

- остаточное давление через рилсановую трубочку в маслобаке должно стравливаться в полость воздушного фильтра.
Т.е. за пределы впускного клапана. Воздух стравливается после сепаратора, поэтому воздух должен быть без паров масла.

Если рилсановая трубка прозрачная, можно посмотреть, стравливается чистый воздух или с капельками масла.
Т.е. теоретически должен стравливаться чистый воздух. Если явно стравливается воздух с парами масла, то тут читайте рекомендации arhimed63.

Как вариант, у вас неплотно закрылся впускной клапан, поэтому начинает стравливаться воздух из масляного контура - т.е. нештатно, там масло есть (это предположение, но его можно проверить).
(Просто после проведения ТО такая неисправность не должна возникнуть).

Компрессор должен сам стравливать воздух - примерно в течение минуты.

Всем огромное спасибо за участие! Проблема решена путем перестановки трубочек....
Компрессор работает в штатном режиме, воздух стравливает ка к положено... около минуты..
Еще раз спасибо!! всем удачи!