Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

yuriy_24 писал(а):Хотел бы я увидеть как тот, кто посоветовал пользоваться микрометром, будет с его помощью выставлять зазоры...

а вы чем мерите зазор? щупами?
будете в Москве - заходите, думаю нам есть о чем поговорить и чем помериться

По ремонту GHH - не владеют. Я уже писала, что была выпущена опытная партия, около 100штук в 98-2000гг. Начиная с 2010го по этим компрессорам заканчивается срок эксплуатации. Появились обращения по ремонту, т.к. эти блоки себя хорошо зарекомендовали. Однако, не все хотят ремонтироваться, многие просто покупают новые станции. Поэтому официально обращаться за обучением, наверно, не целесообразно, но считаю, что на обращения надо реагировать, поэтому и обратилась к вам, как профессионалам, чтобы понять собственно проблему и проанализировать возможность решения... Уж извините, что побеспокоила.

Из всего вышеизложенного ясно одно. Ремонтировать GHH можно. Без профессиональной подготовки - сложно, но, как выясняется, можно. Подобрать запасные части, вроде, тоже можно, только не понятно как... Про потребность в специнструменте никто не написал. Наверняка, он нужен, вопрос - какой именно? Из практических советов - использование микрометра - было оспорено форумчанами, к которым я присоединюсь, т.к. если не знаешь, что выставлять, то какая разница с помощью чего... Выводы верны?

А пока я пытаюсь отыскать для себя соломоново решение, нашла инфу по Gardner Denver. Была бы такая по блоку GHH - вопросов было бы меньше...

airsystem писал(а):

yuriy_24 писал(а):Хотел бы я увидеть как тот, кто посоветовал пользоваться микрометром, будет с его помощью выставлять зазоры...

а вы чем мерите зазор? щупами?
будете в Москве - заходите, думаю нам есть о чем поговорить и чем помериться

А на снимке не микрометр. Это индикатор часового типа. Скорее всего ИЧ-10.

yuriy_24 писал(а):А на снимке не микрометр. Это индикатор часового типа. Скорее всего ИЧ-10.

он у нас уже лет 10
им и мерием
все почему то его микрометром называли

airsystem писал(а):

yuriy_24 писал(а):А на снимке не микрометр. Это индикатор часового типа. Скорее всего ИЧ-10.

он у нас уже лет 10
им и мерием
все почему то его микрометром называли

Как говорится, век живи - век учись!

airsystem писал(а):

SHWED писал(а):Насчёт ремезы опыт есть - горелка и съёмник уже в багажнике, а что насчёт сальников? Подводных камней никаких?

только один
сначала ставим сальник, потом втулку

Точно такая последовательность? Или шутка профессионала?

vintkomp писал(а):Точно такая последовательность? Или шутка профессионала?

а вы как думаете?

Наверно сальник в крышку а втулку на вал и установка крышки

tembo bbr писал(а):Наверно сальник в крышку а втулку на вал и установка крышки

поправка для тех кто не видел эти сальники в живую:
1. губы сальника жесткие
2. посадка по губкам имеет конусность

airsystem писал(а):

tembo bbr писал(а):Наверно сальник в крышку а втулку на вал и установка крышки

поправка для тех кто не видел эти сальники в живую:
1. губы сальника жесткие
2. посадка по губкам имеет конусность

Добрые мы!

С такими советами к пятому убитому сальнику понимание придёт обязательно!