Re: "Нулевое" ТО для поршневого компрессора.
17 апр 2013, 18:58
yuriy_24 писал(а):Подтянуть весь крепеж после пары дней работы. Особенно проверить затяжку головки.
И не только. В своё время, когда работал в Сервисном центре, после отгрузки, особенно ПК-5.25, рекомендовал не только сменить масло после 8-ми часовой смены но и подтянуть болты шатунов, цилиндров.
К чему это говорю? Один раз пришлось разбирать на запчасти компрессор. Дальше можно не говорить, что я нашёл в картере?))) Его даже не промыли.
Re: "Нулевое" ТО для поршневого компрессора.
17 апр 2013, 20:30
okb29 писал(а):yuriy_24 писал(а):Подтянуть весь крепеж после пары дней работы. Особенно проверить затяжку головки.
И не только. В своё время, когда работал в Сервисном центре, после отгрузки, особенно ПК-5.25, рекомендовал не только сменить масло после 8-ми часовой смены но и подтянуть болты шатунов, цилиндров.
К чему это говорю? Один раз пришлось разбирать на запчасти компрессор. Дальше можно не говорить, что я нашёл в картере?))) Его даже не промыли.
Я про дешевые китайские. Там болты шатунов отсутствуют как класс. Там хоть бы головку подтянуть, можно даже перед первым запуском.
Re: "Нулевое" ТО для поршневого компрессора.
18 апр 2013, 09:16
okb29 писал(а):К чему это говорю? Один раз пришлось разбирать на запчасти компрессор. Дальше можно не говорить, что я нашёл в картере?))) Его даже не промыли.
Сальники с торчащей стружкой тоже не новость.
Но не перебирать же полностью компрессор на 1-м ТО
