Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Fulcrum писал(а):Работаю на Российском оборонном предприятии, занимаемся разработкой и производством истребителей, у нас все компрессоры Бежецкого завода причем поршневые, работают исправно и постоянно, было время пытались использовать Ремезу, отказались по причине ненадежности, там все китайского производства.

Позвольте поинтересоваться, а что именно в "Ремезе" Вы нашли китайского производства?

yuriy_24 писал(а):

Fulcrum писал(а):Работаю на Российском оборонном предприятии, занимаемся разработкой и производством истребителей, у нас все компрессоры Бежецкого завода причем поршневые, работают исправно и постоянно, было время пытались использовать Ремезу, отказались по причине ненадежности, там все китайского производства.

Позвольте поинтересоваться, а что именно в "Ремезе" Вы нашли китайского производства?

Разговор о поршневой Ремезе, а поршня там Китай.

Alexey писал(а):

могу Вам сказать что - редкий клиент будет готов купить сразу дорогую и качественную вещь.

Это если говорить о клиентах класса автомастерская, или малое предприятие. Большие предприятия, ну к примеру ГЭС/АЭС/Автозаводы , Кокакола и пр большие производства, как раз пользуют именно брэндовую технику.

далеко не все
у одних договор как у кока кола с конкретным производителем и на всех заводах стоит одно и тоже
у других зоопарк - меняются хозяева - меняется и марка закупаемого оборудования
у каждого же свои приоритеты

Герасим писал(а):Добрый день!
Я думаю лучше поступить таким образом... КАкие именно технические характеристики являются приоритетными? и с какими марками компрессорного оборудования вы хотели бы увидеть сравнение?

Всегда приоритетны: давление, производительно и потребляемая мощность.
В разрезе цены-качества, наверное, сравнивать уместно одинаковые типы компрессоров и анализировать.

Android13 писал(а):Все говорят об импорте, но на сегодня только Питер (Арсенал) и Пенза делает винтовые блоки.
Все остальные по методу РЕМЕЗЫ, Бежецк и ЧКЗ.
Давайте найдем или спровоцируем на создание поставщиков конкретно из России на РВД, ремни (качественные), клапана всаса, мин. давл., Эл. двигател. и будем продвигать нашу продукцию на Китайский рынок.
Давайте переключим фазы.

Т.Е. Чита уже не делает?

По доброму - разбор зарплат на китайцев - не тема. Да, их поддерживает государство, а что нашему мешает? С этими вопросами к депутатам и пр.
За Китай. Стационарки - не слишком в теме, а вот передвижки, которые мы торгуем, собираются в Китае. Вопросики мелкие есть, но не критичные и поменьше чем ко многим европейцам, ибо завод принадлежит не китайцам. И тут всё нормально. Кстати, и цена на эти машины не то чтоб детская, есть "бренды" и подешевле.
Специфика "китайского" качества связана с тем, что из Китая товар повезли первыми наши "челноки". А им надо было что: мешок товара за юань. Вот и навезли... А Америка с низким качеством китайцев столкнулась когда "заполонили", а до этого на "маде ин чина" вообще не смотрели.

vintkomp писал(а): За Китай. Стационарки - не слишком в теме, а вот передвижки, которые мы торгуем, собираются в Китае. Вопросики мелкие есть, но не критичные и поменьше чем ко многим европейцам, ибо завод принадлежит не китайцам. И тут всё нормально. Кстати, и цена на эти машины не то чтоб детская, есть "бренды" и подешевле.

Собственно, чтобы совсем не принадлежал китайскому правительству, такого просто не может быть. Даже в специальных кластерах, поэтому, соответственно, качество не из-за этого А вот за счёт чего - это другой вопрос. В частности, может быть основные компоненты делаете в другом месте? И цена может быть поэтому же не совсем дешёвая?

Sokolov писал(а):Собственно, чтобы совсем не принадлежал китайскому правительству, такого просто не может быть. Даже в специальных кластерах, поэтому, соответственно, качество не из-за этого А вот за счёт чего - это другой вопрос. В частности, может быть основные компоненты делаете в другом месте? И цена может быть поэтому же не совсем дешёвая?

Ну за "совсем не принадлежал" не знаю. Восток дело тонкое. Но Атлас Копко - это Атлас Копко, и если у АС завод в Китае, то и система контроля качества на всех заводах одна, и компрессоры Чикаго Пневматик всё же АС а не Китай. Всё: оборудование, комплектующие - в одном ключе. Тем более движки Дойц идут из Германии, ряд винтовых блоков из Бельгии. Потому и работаем с ними спокойно.

vintkomp писал(а):система контроля качества на всех заводах одна

вы в этом уверены на 100% и зуб даёте?

alg75 писал(а):

vintkomp писал(а):система контроля качества на всех заводах одна

вы в этом уверены на 100% и зуб даёте?

не в этом суть, а в том, что:

vintkomp писал(а):..... движки Дойц идут из Германии, ряд винтовых блоков из Бельгии...

это просто не махровый Китай, а вполне достойная сборка.