Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Korvet писал(а):

Alexey писал(а):Ингерсолл(R4IU-10-200) к примеру 4120 Евро... Но это, как в приведённом выше примере - БМВ...

Я уже нашёл ABAC D4/24 всего за 10 тыс., а Бежитский К1 ещё дешевле
Как же так? Что же получается? Я на один винтовой могу 10 поршневых купить?

Только прежде чем выбирать компрессоры, определитесь с режимом работы.
Винтовой работает 24 часа, а поршневой – повторно-кратковременный, с продолжительностью включения (ПВ) до 60 %, при продолжительности одного цикла от 6 до 10 мин. Допускается непрерывная работа компрессора не более 15 мин, но не чаще одного раза в течение 2-х ч.
Взято из паспорта на РЕМЕЗУ.
Если у вас потребление 500л/мин. то надо брать на 1000л/мин. и учтите потери на поршневом 15-20%. значит 1200л/мин. и еще пару ресиверов литров по 500.
Есть комментарии?

okb29 писал(а):Возьмите поршневой и не заморачивайтесь. Винтовой Вам не потянуть. будете только на ТО работать. И не дай Бог сломается.

+100.

Добавлю - выбирайте параметр "запчасти, ремонт" не по цене, а по скорости доступа.

Согласен с постом выше. Т.к "маленькие" компрессоры обслуживать, само по себе не очень прибыльно, с точки зрения затраченного времени. А если сервис далеко, то это в двойне не выгодно. Т.е выбирая продовца смотрите на сервис, есть ли склад расходников, какие сроки поставок. Для больших предприятий, с "большими" компрессорами, или с большим кол-вом небольших, где есть резервные мощностя, это не критично, в Вашем случае, я думаю это будет важнейшим фактором. По поводу поршневых компрессоров, позволю всётаки не согласиться. Т.к наработать 2000м.ч в мастерской, где компрессор будет работать 8 часов в день без остановки, понадобиться почти 10 месяцев. А "винтовой" в мастерской, я думаю будет работать часа 2 в день максимум(весьма приблизительно, т.к не знаю масштабов производства).
Ещё учитывая то что компрессора мощностью до 5 кВт, обслуживаются раз в год,(Замена фильтра масла, элемента сепаратора(выглядить так-же как фильтр масла, и меняется так-же), фильтр-элемента - воздушного, и доливка масла(ну литров 5 в год это с большим запасом), ремень - раз в 2 года. Вот и считайте затраты на электричество, доливки масла, возможные проблемы с клапанами головки и пр.

Озадачили, подумаю тогда еще что покупать, спасибо всем за участие!

Alexey писал(а):Согласен с постом выше. Т.к ....

Не будет в шинке компрессор работать 8 часов. Даже сейчас, при массовом переходе с зимней резины на летнюю - не будет. Мне кажется, по режиму работы - кратковременный - поршневой для шинки самое то.

Что бы не быть голословным, заехал на шиномонтаж к знакомым. Работают с поршневым из Бежецка. Уже 5 лет. Ни каких проблем. Хотя конечно Вам выбирать.

okb29 писал(а):Что бы не быть голословным, заехал на шиномонтаж к знакомым. Работают с поршневым из Бежецка. Уже 5 лет. Ни каких проблем. Хотя конечно Вам выбирать.

Спасибо! Они работают на К1?

Korvet писал(а):

okb29 писал(а):Что бы не быть голословным, заехал на шиномонтаж к знакомым. Работают с поршневым из Бежецка. Уже 5 лет. Ни каких проблем. Хотя конечно Вам выбирать.

Спасибо! Они работают на К1?

С-415

okb29 писал(а):
С-415

Спасибо. Я посмотрел, для меня этот великоват будет. Возьму скорее всего К-1.
За винтовой пока денежки выкладывать не хочется, попробуем на поршневых перебиться.
Большое спасибо всем за консультации!

Korvet писал(а):

okb29 писал(а):
С-415

Спасибо. Я посмотрел, для меня этот великоват будет. Возьму скорее всего К-1.
За винтовой пока денежки выкладывать не хочется, попробуем на поршневых перебиться.
Большое спасибо всем за консультации!

Пожалуйста. Все шиномонтажки перебиваются на поршневых.