Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Максим А писал(а):Как не о том...
Либо я стал совсем стар и глуп)

WIS с водяным впрыском.

Все вопросы относятся в основном к внутреннему контуру, вода которого используется при сжатии.

Ты перепутал наверное с другим типом компрессоров,

Вода здесь пополняется с обычного водопроводного крана.

Я перепутал?
Даже на схеме видно, что вода идет через осмос, даже аккумулятор воды нарисован.

Batalt писал(а):Я перепутал?
Даже на схеме видно, что вода идет через осмос, даже аккумулятор воды нарисован.

Да не тебе ответ писал.

Не перепутал, о данном типе машин и говорю.
Вопрос: подаем воду из крана, имеем превыше значений, осмос по той или иной причине не справился, что будет с машиной?
Контроля воды после осмоса нет. Отследить параметры мы не можем.

Всего лишь пытаюсь донести, что в данном типе машин, все параметры должны контролироваться. Как только какой-либо параметр выходит за пределы требуемых значений, данные машины начинают капризничать.

Я уже шесть лет у себя дома подаю воду из крана в фильтр с обратным осмосом. Объясни мне для чего мне это знать:
- требование к подаваемой воде
- есть ли своя водоподготовка
- как реализована водоподготовка

Край что можем получить это забьется фильтр, уменьшится подпидка и сработает сигнализация по низкому уровню и ВСе.

Это казуистика. При таком раскладе надо на все машины устанавливать контроль всех параметров масла, воздуха, ОЖ и т.п., не спорю, диагностический принцип ремонтов и ТО передовой и за ним будущее (так в институте нам говорили 20 лет назад), но пока он еще дороговат и мы везде используем старый добрый ППР. Поэтому повторю - мембрану осмоса надо менять вовремя, а если не поменять, то ничего архистрашного быстро не случится, сначала мы узреем отложения на всем и тут до оператора должно дойти, что бяда грядет))) Ну а если всем по хрену, то и никакой диагностики не надо. В конце концов на моей памяти чаще всего эти машины тупо замораживали.

Я уже шесть лет у себя дома подаю воду из крана в фильтр с обратным осмосом. Объясни мне для чего мне это знать:
- требование к подаваемой воде
- есть ли своя водоподготовка
- как реализована водоподготовка

А Вы когда выбираете довольно дорогостоящее оборудование, ремонт которого может обойтись в копеечку, всегда задаете вопрос "зачем знать как оно работает" ?

Это казуистика. При таком раскладе надо на все машины устанавливать контроль всех параметров масла, воздуха, ОЖ и т.п., не спорю, диагностический принцип ремонтов и ТО передовой и за ним будущее (так в институте нам говорили 20 лет назад), но пока он еще дороговат и мы везде используем старый добрый ППР. Поэтому повторю - мембрану осмоса надо менять вовремя, а если не поменять, то ничего архистрашного быстро не случится, сначала мы узреем отложения на всем и тут до оператора должно дойти, что бяда грядет))) Ну а если всем по хрену, то и никакой диагностики не надо. В конце концов на моей памяти чаще всего эти машины тупо замораживали.

Соглашусь, что большая часть зависит от грамотной эксплуатации.
По мимо замораживания, часто встречались с перегревом.

Максим А писал(а):[q

А Вы когда выбираете довольно дорогостоящее оборудование, ремонт которого может обойтись в копеечку, всегда задаете вопрос "зачем знать как оно работает" ?

Это к чему вопрос, я не понял.

Batalt, глянь личку.

Это к чему вопрос, я не понял.

Batalt, глянь личку.

nomad, это Ваш вопрос?

nomad писал(а):Я уже шесть лет у себя дома подаю воду из крана в фильтр с обратным осмосом. Объясни мне для чего мне это знать:
- требование к подаваемой воде
- есть ли своя водоподготовка
- как реализована водоподготовка

Край что можем получить это забьется фильтр, уменьшится подпидка и сработает сигнализация по низкому уровню и ВСе.

Вот бы на вопро: "Был опыт, какие проблемы?" кто-нибудь ответил??!!