Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Handyman писал(а):... мощность заявленая в паспорте ниже на 15% чем произведение количества оборотов на крутящий момент/9550...

Я в электроприводе не силён, но по институтским знаниям могу предположить, что расчёт мощности путём умножения оборотов на момент будет давать мощность на валу (механическую)
Механическая отличается от электрической на так называемую "мощность потерь" - это мощность, теряемая на преодоление силы трения в подшипниках и щётках (если есть), собственного момента инерции вала, нагрев обмоток и рассеивание тепла в них и т.п.

все вышесказанное обсалютно верно. Но в паспорте указывается не потребляемая мощность ЭД (для этого указывается номинальный ток, напряжение (+/-dU%), cos(ф)), а выходная мощность (т.е. мощность на валу ЭД)... Вот как раз-то она и не соответствует характеристикам двигателя (пересчитали ЭД во все стороны и это утверждение подтвердилось)

Т.е. технически двигатель сконструирован на большую мощность, а документально мощность ниже, так как тепловая защита ЭД выставлена по табличным значениям, что на 5,5 А ниже, соответственно и максимальная (входная) мощность ЭД ниже на sqrt(3)*5.5*6 = 57 кВт - при этом нам не хватает примерно 30 кВт... вот так то

Думаю вопрос разрешиться в ближайшее время.

Вообще то на мой взгляд складывается несколько неясностей.
Если компрессор промышленный, то он выпущен на каком-то предприятии, в какм-то количестве, прошел приемку и пр. Т.е двигатель соответствует и все остальное. Или речь идет о какой-то произвольной комбинации?

Сергеевич писал(а):Вообще то на мой взгляд складывается несколько неясностей.
Если компрессор промышленный, то он выпущен на каком-то предприятии, в какм-то количестве, прошел приемку и пр. Т.е двигатель соответствует и все остальное. Или речь идет о какой-то произвольной комбинации?

практически каждый компрессор в нефтепереработке, так или иниче, индивидуального исполнения и вопрос о серийности мягко говоря некоректный.