Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Здравствуйте. На компрессоре 4вм10-120/9 после ремонта, при взятие нагрузки 4 кг (давление регулируется задвижкой в атмосферу), начинает греется 3 цилиндр, причём нагрев идёт со стороны всасывающих клапанов. Крышки клапанов Всаса так же нагреваются. При пуске с закрытыми байпасными клапанами всасывающая сторона цилиндра не греется. Водяное охлаждение работает нормально, клапана установлены правильно, сам поршень 53 градуса, в то время как цилиндр в районе 85 градусов. 4 цилиндр так же холодный со стороны нагнетания и тёплый на стороне всаса. В чем может может быть причина нагрева?

Если клапаны установлены правильно, то есть смысл проверить сами клапаны (их работоспособность), а так же убедиться что прокладки под клапанами целые и установлены правильно.

Клапана и прокладки в порядке.

В торце цилиндров устройство регулировки производительности установлено?

2 байпасных клапана системы регулирования производительности

Складывается ощущение что при открытых байпасных клапанах все же происходит какое-то сжатие и горячий воздух циркулирует по кругу все время подогреваясь таким образом. А с закрытым байпасом такого не происходит-горячий воздух уходит через холодильник на 2 ступень. Аналогичная проблема была на дожимающем газовом компрессоре с регулировкой производительности регулирующим клапаном на байпасной линии. При открытии клапана на байпасе до 70% газ и цилиндры компрессора перегревались, так как большая часть подогретого газа все время циркулировала по кругу с дальнейшим ростом температуры.

Скорее всего так и есть, как такого избежать, кроме как работы с закрытыми байпасами?

Serrg писал(а):Скорее всего так и есть, как такого избежать, кроме как работы с закрытыми байпасами?

Я так понимаю, байпасные клапаны-это штатная (родная) система регулировки производительности, а не ваша самодеятельность. В таком случае, раз это предусмотрено заводом-изготовителем, система должна работать нормально, то есть без перегрева. Воздух должен циркулировать через данные клапаны без существенного сжатия, соответственно и без нагрева. Вполне возможно что байпасные клапаны работают некорректно, может их подклинивает и во время перепуска они не полностью открываются, тем самым создают повышенное сопротивление и, как следствие, какое-то избыточное давление что и приводит к росту температуры. Попробуйте перебрать байпасные клапаны, может после ремонта во всасывающую полость цилиндра полетела всякая дрянь, а оттуда и в байпасный клапан.