Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Всем привет,
первый раз сталкиваюсь с такой проблемой. У нас двухступенчатый винтовой компрессор еще практически новый, отработал 250 м/ч и случилось разрыв масляного подшипникового фильтра. Воздух идет внутрь кожуха, нашли проблему во второй ступени, осевой износ и скорее всего оттуда шел воздух. Первая ступень (мы ее не разбирали) вроде нормально, люфта нет. Поставили новую 2-ю ступень, результат тот же. Воздух прет в кожух где шестерни и выдавливает наружу. Скорее всего первая ступень тоже дефектная? На таких компрессорах первый раз такое, остальные работают нормально. Что посоветуете?

Компрессор 25 бар, это при таком давлении выдавило масляный фильтр. Снизили до 18 бар, на первой ступени вроде нормально, но масло подкапывает в районе соединительной муфту, включаешь 2-ю ступень масло прет со всех щелей. Откуда воздух идет? Кто с такой проблемой сталкивался. Воздух в ресивер идет как положено, модуляция работает. Винтовой блок компании ELGI - Индия, это бывший блок Sullair который они успешно выпускают, но с этим происходит что то странное.

Мужики!! Ни у кого идей нету?

Напиши что за компрессор, завтра у своих спецов спрошу.
Единственное что могу ответить это по масляному фильтру, даже может сказать предположить - если фильтр уже меняли и ставили не оригинал, то это или по давлению неправильно подобрали или без обратного клапана, если нет то надо думать) ну в любом случае проблема решаема.

Компрессор DT900-350, 25 бар 25 м куб/мин. Такие у нас работают шт 10 с этим первый раз такая ерунда приключилась. Сегодня мужики установят винтовой блок к двигателю, проверим давление в камере где шестерни и там дальше видно будет. Фильтра устанавливали как и везде Fleedguard оригинал. Все трубки проверили, ничего не забито.

ну если у тебя их 10 штук
снимай запчасть с рабочего ставь на сломанный и проверяй
пару дней потратишь зато разберешься

Первый раз вижу индийский двухступенчатый компрессор.
Проблему-то решить удалось?