Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Всем доброго времени суток. Помогите решить проблему перегрева Genesis 15/69. Перепробовали практически всё. Заменили термостат, масло (льём рекомендованное производителем), масленый фильтр, сепаратор, проверили охладитель - чистый. Сегодня заменили клапан минимального давления. Температура при работе стала медленнее расти, но всё равно поднимается до критических отметок. Может быть кто в курсе в чём проблема? Помогите пожалуйста.

Да тут может быть и дело в винтовом блоке. Масло быстро чернеет ?

На это как-то не обращали внимания. Просто следили за уровнем масла.

согласен по поводу блока.. если умирают подшипники - можно всё менять, а температура расти будет. смотрите шум пары (подшипников в ней) по часам наработки можно понять и по типу пары.

если возможно скиньте привод пары и посмотрите люфты , радиальный должен отсутствовать и осевой он допускается 0.01мм

посмотрите еще шланги подачи и обратки большого круга они не должны сильно отличаться по температуре

Винтовая пара 69-ая стоит, наработка под нагрузку 6000 часов.

Масло гоняет по большому кругу, так как обе трубки горячие.

Так же, прежде чем лезть в винтовую пару, надо проверить температуру включения вентилятора, примерно 80-85 град. Какая температура окружающей среды? Куда выкидывается горячий воздух? Нет ли рециркуляции горячего воздуха обратно в компрессор? Как быстро наступает перегрев в часах (примерно)?
Лучше циркуляцию масла проверять, когда компрессор еще холодный. А то он потом нагреется и хрен поймешь какая температура масла на входе в компрессор. Можно для верности заглушить термостат.

Горячий воздух выводится во внешнюю среду трубопроводом. Температура в компрессоров 20 - 25 градусов. При запуске холодного компрессора радиатор какое-то время холодный. По мере нагрева компрессора радиатор тоже начинает прогреваться. Вентилятор включается не при 80- ти градусах, а более низкой температуре ( при какой не замечал).