Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

капиталил достаточно много винтов различных марок и разных модельных рядов . Так вот - ни в одном из попадавших ко мне винтов не было зазора больше 0,1 мм. В основном зазор ( из личного опыта ) = от 0.03 до 0.08 мм.

Из ваших ответов понял, что общую разницу между длинной винтов и внутреним пространство в блоке не кто не когда не замерял.
Я писал об общем зазоре в 0.1 мм
А не о зазоре по задней крышке.

NSS писал(а):капиталил достаточно много винтов различных марок и разных модельных рядов . Так вот - ни в одном из попадавших ко мне винтов не было зазора больше 0,1 мм. В основном зазор ( из личного опыта ) = от 0.03 до 0.08 мм.

Как я понимаю вы говорить о зазоре по задней крышке на нагнетания.

А человек как-то выставляет зазоры по передней стенке пр всасу? ???

Mikro писал(а):

NSS писал(а):капиталил достаточно много винтов различных марок и разных модельных рядов . Так вот - ни в одном из попадавших ко мне винтов не было зазора больше 0,1 мм. В основном зазор ( из личного опыта ) = от 0.03 до 0.08 мм.

Как я понимаю вы говорить о зазоре по задней крышке на нагнетания.

А человек как-то выставляет зазоры по передней стенке пр всасу? ???

А какой смысл выставлять зазоры по передней крышке?? Зазор по передней крышке априори больше. Нормируется зазор именно по стороне высокого давления.

Доброго времени суток!
Поддерживаю предыдущего оратора
Могу уточнить, что как правило упорные (радиально-упорные, шариковые или роликовые) подшипники устанавливаются в таких компрессорах на задней части вала со стороны нагнетания. Отсюда и вся "теория" - задний конец вала - база, осевое перемещение ограничено зазором в подшипниках. Передняя (приводная часть вала) - как правило на роликовых радиально-опорных подшипниках, что позволяет валу удлиняться при температурном расширении. Соответственно зазор между передней крышкой и лопастями роторов больше, чем со стороны нагнетания. Хотя тут в расчет берется только механика.
Влияние зазора на задней крышке на производительность и давление компрессора не так велико - тут вопрос к радиальным зазорам (между лопастями и корпусом).
В том то и суть, что все такие машинки закупаются по импорту без соответствующей технической документации (покупают манагеры ), поэтому приходится "гадать" практически на кофейной гуще... У меня просто вопрос такой возник по причине - что писать в формуляре, там нужны данные в графы: - допустимые параметры (устанавливается заводом-изготовителем), -до ремонта, -после ремонта.