Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

В 2015 году заказали ТО 8000 часов в Atlas Copco. Сервисники с AC сделали ТО а также провели SPM диагностику подшипников. Диагностика показала что задний подшипник электродвигателя на гране краха. Поэтому заказали капитальный ремонт электродвигателя. В Atlas Copco под этим подразумевается замена подшипников, сальников и так далее. Капремонт мотора делали у нас на предприятии. Запчасти оригинальные покупали в Atlas Copco (Химки). И вот прошло 1,5 года сальник течёт. О чём свидетельствует протечка через индикатор протечки под мотором. В связи с этим вопрос к тем кто имеет опыт в подобных вещах. Что могло быть причиной учитывая что запчасти оригинальные а работу выполняли сервисники Atlas Copco?

.... ну, в 2006 году я тоже был сервисником АС, только опыта толком не имел.. вполне возможно, что и на вашем компрессоре кого-то учили ставить сальник... партномер того набора есть? шанс 50/50, что смогу помочь..
P.S.
подшипники на VSD выходят из строя не спроста ... через них происходит заземление ротора (об этом есть даже сервис -документ).
задний подшипник мотора - оч популярная поломочка... конечно, поздно, но надо было просто его и заменить (ну, + крыльчатка.. максимум).. и всё.

service kit number: 2901 1910 22. Собираются связаться с АС. Не исключено что тянуться это будет долго. Слишком не охотно сейчас тратятся на запчасти и сервисное обслуживание.

(( 2901109000.. и 2901182400... других нет.. жжаль..

бракованные материалы или "руки" ремонтников. Было бы неплохо понять в какой момент масло течет, если в момент разгрузки то вот вам направление поиска,, Чаще всего + эта модель (не уносит масло в систему?)

я встечал штук 7 именно VSD было что масло при идеальных условиях в систему ....

Причин протечки очень много, кроме вышеназванных.
проблемы с малом :1. высокая рабочая температура
2. не качественное
3. в всасываемом воздухе есть пары хим. веществ (клея, аэрозоли и т.д.)
проблемы с уплотнением:
4. брак самого уплотнения (бывает проявляется не сразу)
5. разрушение подшипника (подтверждается другими аргументами: пов. шум, вибродиагностика,
повышенный ампераж, правда для VSD не актуально).
В основном причину удается установить при демонтаже узла.