Тема: Шум компрессора Ремеза ВК20Е-10 при переключении на холостой

[robocat]

Купили недавно ВК20Е, до этого был ВК7Е. Очень сильно шумит при переключении на холостой ход, старый ВК7 работал очень тихо. По ТТХ уровень шума не на много выше- 72Дб для ВК7 и 77Дб для ВК20. Подскажите, можно ли с этим что-то сделать? Есть подозрения,что не совсем корректно настроен режим холостого хода. Уровень шума доходит до 100Дб. Звонил инженерам поставщика, никаких реальных ответов не получил. Подскажите, если у кого есть опыт сравнения, на сколько шумнее ВК20?

https://youtu.be/2GFka81XG2s

[ws2000]

... возможно дело в паре (в подшипнике). пишите рекламацию на замену пары, но надо проверить рост температуры на паре... вот тут пирометр и пригодился бы...

[robocat]

Есть тепловизор, реальную t. не покажет, но перегретые части видно будет. Разницу температур. Почему замену? В режиме загрузки уровень шума сносный... Не 77ДБ, конечно, как заявленно, около 85...

[ws2000]

Есть тепловизор, реальную t. не покажет, но перегретые части видно будет. Разницу температур. Почему замену? В режиме загрузки уровень шума сносный... Не 77ДБ, конечно, как заявленно, около 85...

... можно долго объяснять почему и как. если ещё на гарантии -- требуйте замены, иначе вам это станет очень дорого потом. основания? да уже по шуму ей кранты скоро будет. пишите письмо им , как положено (иначе положат на вас...)

[robocat]

Температура масла выше 68° не поднималась никогда. Слежу за ним с самого пуска уже месяц.

flir_20170906T164231.jpg (417.16 KiB) Просмотров: 280

flir_20170906T164257.jpg (473.65 KiB) Просмотров: 280

flir_20170906T162702.jpg (25.75 KiB) Просмотров: 280

[ws2000]

... всё правильно и грамотно.)
но шум этот не с проста... пусть по гарантии этот шум разъяснят.. считаю, что дело будет в подшипнике пары (судя по ресурсу - качество, это излишество..).

[ASHKARUPA]

Интересно а что показывает контроллер. Имею ввиду температуру? уж больно 68 градусов для самой раскрученной модели CE55 низкая температура.
Вообще, я бы не тепловизором а "слухачем" проводил анализ работы блока))
Странный считаю подход измерять температуру поверхности в корпусе в котором достаточно много воздуха проходит + если мне не изменяет память, если раскрыть двери компрессора , то он перегреется мигом. (вентилятор на валу двигателя)
Надеюсь по результату узнаем что там гремит

[robocat]

ws2000, шумит именно в режиме разгрузки. И шум - свист воздуха, не похоже на подшипники, тогда шумел бы постоянно, при запущенном двигателе. Может на заводе не корректно настроили режим разгрузки...
ASHKARUPA, Контроллер показывает 68-69 градусов. По поводу перегрева открытого корпуса - нет, тут немного другая конструкция. В ВК7 - да, а в ВК20 вентилятор на отдельном двигателе и нагнетает непосредственно в радиатор охлаждения.

[ws2000]

ws2000, шумит именно в режиме разгрузки. И шум - свист воздуха, не похоже на подшипники, тогда шумел бы постоянно, при запущенном двигателе. Может на заводе не корректно настроили режим разгрузки...
ASHKARUPA, Контроллер показывает 68-69 градусов. По поводу перегрева открытого корпуса - нет, тут немного другая конструкция. В ВК7 - да, а в ВК20 вентилятор на отдельном двигателе и нагнетает непосредственно в радиатор охлаждения.

... если свист и явного перегрева нет, то есть вариант, что заужен канал разгрузки (собрали из того, что было на складе, тогда пара не причём..) -- надо видеть больше хороших фоток компрессора.

[ASHKARUPA]

Свистеть в разгрузке может из-за подшипников если зазор упорного не соблюдается т.е. когда нагрузка пропадает ротор/роторы двигаются вперед к передней крышке и цепляется об крышку, но тогда бы грелся)))
Может втулка сальника? Послушайте точечно)) Берется слухач (трубка метал длиной см.30-40 в идеале с ушами как на фонендоскоп) но тут надо понимать какого характера звук. Опытные люди сразу слышат подшипник это или чего-нибудь постороннее.
Например был случай когда на блоке Aerzen почти сразу зазвенел блок, но т.к. компрессор с частотником разгрузок не было, но звук усиливался на низких оборотах. В итоге выяснилось из-за движения вала втулка разболталась и при падении оборотов роторы немного смещались вперед и резонировали на шайбу, которая по идее не должна давать этой втулке двигаться.
Немцы увидели отчет и сказали что это не возможно, мол угроблен винт... На что мы им сказали ну тогда давайте новый, а они потребовали на экспертизу в ФРГ его отправить. Посадили на клей втулку и шайбу и уже тыщ 25 после этого наработал компрессора. Валы так и двигаются немного при падении нагрузки - замеряли лазерным приборчиком.
Вот так вот))