Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Добрый день форумчане. Проблема в следующем, компрессор DRC60 отключается по перегреву температура до 180 С поднимается за три секунды. Подскажите что смотреть,куда лезть. Опыта в этом деле маловато пока. Спасибо.

... если уровень масла в норме и радиатор чистый на просвет --- вышел из строя термостат (без него работать тоже не будет). термостат где-то под масляным фильтром.

день добрый
посоветую проверить датчик температуры (под винтами в районе клапанного блока на выходе смеси из винтов ) , как и коллега выше сказал уровень масла и термостат . Вопрос еще делалось ли ТО , какое , оригинальные ли зч использовались?
И такой взлет температуры больше похож на отсутствие масла при сжатии воздуха в винтах !

Evgenii0455 писал(а):день добрый
посоветую проверить датчик температуры (под винтами в районе клапанного блока на выходе смеси из винтов ) , как и коллега выше сказал уровень масла и термостат . Вопрос еще делалось ли ТО , какое , оригинальные ли зч использовались?
И такой взлет температуры больше похож на отсутствие масла при сжатии воздуха в винтах !

Датчик температуры поменял на новый тоже самое, отключается по перегреву.

ws2000 писал(а):... если уровень масла в норме и радиатор чистый на просвет --- вышел из строя термостат (без него работать тоже не будет). термостат где-то под масляным фильтром.

По поводу уровня масла, в окошке уровня масла-масла не было,после того как снял термостат, в маслобаке появилось масло. ТО проводилось недавно 8000. Термостат как-то можно проверить на неисправность?

на термостате температура открытия (начало) указана (40* или 60* или 71*). вот в водичку его и попробуй опустить. а вообще , чё его проверять-то? шлаг на радиатор холодный - термостат под замену.

За 3 секунды похоже ключевое здесь.
ТО насколько недавно? Может хреново ТО сделали? Дверки пробовали все закрывать?
Предположу клапан снизу блока не открывается, т.е. масло в блок не попадает. Налей грамм 200, покрути рукой за шкив, а потом закрой все кожуха и попробуй. Ещё на 75-90кВт бывает "стукнуть по русски помагает по клапану внизу блока или рк аналог тоже возможно умер быстрей чем стоило.
И вообще почему 8000ч??? там регламент 3000-6000-12000...

ASHKARUPA писал(а): Налей грамм 200, покрути рукой за шкив,

Человек пишет, что опыта мало, а ты не пишешь, в какое место налить.

Во впускной клапан, так чтобы попало в винтовой блок.

Опа!
А я то по объему совсем про другое место подумал, в стекле и с гранями ....