Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Дорогие форумчане, помогите кто чем может
Имеем: отдали б.у. установку ремеза вк 15 10 500 первые пару циклов прошли в нормальном режиме.
сейчас при запуске компрессор набрал свои 10 атм, заморгал индикатор холостой ход, и он продолжил набирать давление до срабатывания аварийного клапана.
Перезапустили, отключился на 10 нормально, стравили воздух.. и при 7.5 заорклся индикатор загрузка компресор влючился но не набирает давление.
как я понимаю преостат работает нормально, если блок управленя получает сигнал вовремя о загрузке и холостом ходе.
клапан под воздушным фильтром в масле, разобрали, помыли. Соленоид YA1 клапан сброса и загрузки снял помыл, криминала не увидел, питание на нем 19-20В в режиме загрузки есть.
куда копать?

teamrider писал(а):Дорогие форумчане, помогите кто чем может
Имеем: отдали б.у. установку ремеза вк 15 10 500 первые пару циклов прошли в нормальном режиме.
сейчас при запуске компрессор набрал свои 10 атм, заморгал индикатор холостой ход, и он продолжил набирать давление до срабатывания аварийного клапана.
Перезапустили, отключился на 10 нормально, стравили воздух.. и при 7.5 заорклся индикатор загрузка компресор влючился но не набирает давление.
как я понимаю преостат работает нормально, если блок управленя получает сигнал вовремя о загрузке и холостом ходе.
клапан под воздушным фильтром в масле, разобрали, помыли. Соленоид YA1 клапан сброса и загрузки снял помыл, криминала не увидел, питание на нем 19-20В в режиме загрузки есть.
куда копать?

... 19-20 вольт? катушке для работы надо 24 вольта... перемерьте правильно.
... чем мыли клапан? собрали правильно? чем смазывали при сборке?
... для стальной и безотказной работы компрессора необходимо МЕНЯТЬ (устанавливать новые) ремонтные комплекты клапанов, до истечения их срока службы. ДАЛЕКО не все изготовители это рекомендуют (... типа у них всё круче и лучше чем у АС.) 8000 моточасов - оптимальный срок замены / переборки клапанов у АС. на ремезе, думаю, эти цифры значительно ниже... установите ремонтный набор (kit) впускного клапана - хотя бы его, как минимум..

Такие клапаны менять лучше в сборе, чем перебирать. Да и ходят они поболе, чем 8 тысяч, экономии на переборке не будет.

actuator писал(а):Такие клапаны менять лучше в сборе, чем перебирать. Да и ходят они поболе, чем 8 тысяч, экономии на переборке не будет.

... ну, я не знаю как у вас, а у нас на все клапана есть комплекты на переборку. в сборе менять или перебирать - дело хозяйское (у ведущих производителей замена сервисом узла в сборе - низший пилотаж.. далее только менять машину из-за полной пепельницы..). у атласов клапана тоже не на 8000 моточасов рассчитаны (читайте выше, между строк..).

8000ч - это если честно минимальный гарантированный срок работы клапана. Например у клапанов Hoerbirger не было никогда в регламенте требований к замене рем. комплектов, и появились в регламенте эти 8000ч чтобы не отставать от лидера мирового рынка (АК) и то это произошло когда АК действительно стал лидером (середина 90х). Например винтовые компрессора старых образцов использовали простые задвижки или клапана типа бабочка с управлением без использования электричества с помощью обычного регулятора давления непрямого действия.
А вот например BOGE пошли ещё дальше (а мы знаем что они у Hoerbirger клапана покупают) и вместо ремкомплектов продают клапан в сборе, но по факту по 30 тысяч работают на 1 клапане и ничего, катушки меняем и всё

Мыли очистителем тормозной системы, продували, собрали как разобрали неправильно вроде не получится.
Мерил мультиметром 20в по схеме 22, клапан на 24, тоже решил что маловато.
Ещё момент: блок старый sci8fm вроде так, всасывающий и электромагнитный клапана стоят отдельно, а не узлом в сборе.если можно где взять ремкомплект на них

Спасибо, а 24 вольта будем искать, трансформатор под замену значит

Верно я понял электромагнитный клапан отвечает за набор давления и перепуск в режиме хх, а всасывающий под воздушным фильтром за приток воздуха(косвенно набор давления) и отсекает выброс масла.
Установка у нас пока пару дней, ухаживали видимо не очень, отмыли пока чтоб не в масле была. Ещё реле вентилятора замкнуто напрямую, обработаете постоянно, либо релюшке хана либо опять же трансформатор либо блок управления, как должен работать вентилятор? Только после открытия термостата и высой температуре? Короче косяков полно, сделать очень хочется. Блок управления тоже не могу сказать какой на фото в нете не один не похож, выложу чуть позже.
Ещё раз СПАСИБО

... проверь ещё следующее:
снять катушку, снять корус соленоидного клапана, разобрать его. поршень с пружиной проверить -- особенно резинки на самом поршне.. при желании их можно заменить.
если корпус впускного клапана сильно изношен (большие задиры) - менять лучше в сборе (согласен). при переборке солидолом, литолом, тефлоном и льном не пользоваться..! масло компрессора тоже не прокатит для смазки впускного клапана...

Соленоидный клапан снимал разбирал, смазал силиконовой смазкой, поршень с двумя резиновыми подпружинеными клапанами, кажется неразборным. Через 2дня ещё раз все перепроверю