Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Огромное спасибо, всем кто участвует.
Про компрессор неизвестно ничего, т.е нам его "подарили", визуально, новые ремни 3шт, воздушный фильтр, маслянный, и видимо сепаратор, масло новое, не работавшее, в нутри компрессор отмыт, акромя радиатора ггг... тут итальяшки пеодалели порог лени! Наработка на панели 1190 часов, я думаю либо после последнего сервиса либо я хз. Работал он явно поболее. На глаз какраз свои 40.000.
Заменены все трубки и гибкие рукава.
Откровенных течей масла не видел, но пока и не запускали. Реле давления механика настроенно на 8 бар, гистерезис пока неизвестен.
Очень удивлен что так оперативно нашлась информация.

Парт номера на фильтры и сепараторы у меня есть, смысла сюда кидать наверно нет. Ремни стандарт, подберем из серии Contintech, и то когда надо будет.

Масло надо подобрать аналог из нынешних времен.

компрессор пока для тестов линии, далее линия будет работать от общей магистрали. И видимо этот итальяшка будет "спать".

Если есть возможность, сделайте фотографии всех фильтров с нескольких ракурсов, посмотрим, что это за птицы.

Наработка при ТО обычно не обнуляется, разве что прошывался блок управления или менялась винтовая пара.

парт номера есть и в инструкции по эксплуатации, только по ним Вы при всем желании заказать ничего не сможете т.к. в свое время сам mark менял свою кодировку, после его покупки копанией ceccatо кодировка вновь менялась, и после вступления в группу компаний atlas copco возможно были так же изменения, и чтобы сейчас подобрать необходимые фильтра придеться попотеть.

На счет масла, если интересно можем предложить хорошие варианты.

После долгой спячки клапана конечно желательно перебрать т.к. велика вероятность их закисания и ржавения и следственно выхода из строя.

На счет инструкций, завтра с утра как на работу приду - вышлю.

P.S. обращайтесь, чем можем - поможем.

Vasiliy писал(а):Если есть возможность, сделайте фотографии всех фильтров с нескольких ракурсов, посмотрим, что это за птицы.

Наработка при ТО обычно не обнуляется, разве что прошывался блок управления или менялась винтовая пара.

парт номера есть и в инструкции по эксплуатации, только по ним Вы при всем желании заказать ничего не сможете т.к. в свое время сам mark менял свою кодировку, после его покупки копанией ceccatо кодировка вновь менялась, и после вступления в группу компаний atlas copco возможно были так же изменения, и чтобы сейчас подобрать необходимые фильтра придеться попотеть.

На счет масла, если интересно можем предложить хорошие варианты.

После долгой спячки клапана конечно желательно перебрать т.к. велика вероятность их закисания и ржавения и следственно выхода из строя.

На счет инструкций, завтра с утра как на работу приду - вышлю.

P.S. обращайтесь, чем можем - поможем.

Константину привет!

Фильтр маслянный w815 на память, из серии MAN, воздушный тоже вроде из серии MAN номер не вспомню.

Компрессор не стоял а работал гдето там в "италии". Нам перед подарком его обслужили.

Блока нет, прошивать разве что шилом главный пускатель.
Есть механический счетчик, на нем то какраз и намотано 1190ч.

По возможности при появлении времени сфотографирую все. тока до сепаратора не полезу.

Парт номера новые, из другого источника. Завтра постараюсь подкинуть сюда.

Угу, шарик до жути круглый, с Константином посмеялись на эту тему сегодня в офисе =)

Если фильтра мановские стоят, то впринципе замену не составит труда найти, все под рукой, многое вналичии.

На счет блока да, я что т перегнул, в 86 электронику особо не ставили на компрессора, а механический монометр не составляет труда обнулить.

На счет переодичности в ТО, интересно, какие интервалы прописаны в инструкции. Скорее всего 3000 м/ч и 6000 м/ч.

Мановские фильтра фотографировать не надо, у нас их на складе и так вживую хватает, достаточно номера написать =))

P.S. по факту оказалось ТО1 каждые 1000 м/ч, ТО2 каждые 3000 м/ч.

Vasiliy писал(а):Угу, шарик до жути круглый, с Константином посмеялись на эту тему сегодня в офисе =)

Если фильтра мановские стоят, то впринципе замену не составит труда найти, все под рукой, многое вналичии.

На счет блока да, я что т перегнул, в 86 электронику особо не ставили на компрессора, а механический монометр не составляет труда обнулить.

На счет переодичности в ТО, интересно, какие интервалы прописаны в инструкции. Скорее всего 3000 м/ч и 6000 м/ч.

Мановские фильтра фотографировать не надо, у нас их на складе и так вживую хватает, достаточно номера написать =))

P.S. по факту оказалось ТО1 каждые 1000 м/ч, ТО2 каждые 3000 м/ч.

А над чем посмеялись то?

Маслянный w719\5 (Из интернета под цекато: 640130)
Воздушный нонейм, номера нет. (Из интернета под цекато: 640110, из мануала 640111, хотя он по моим данным на RF25).
Сепаратор не разбирал (Из интернета под цекато: 640057)
Ремни optibelt XPA 1320.

Сегодня запустил, компрессор работает, 10 бар давит, производительность 2,2 вроде адекватная.
Винтовая пара работает без шумов, вибрационные параметры по прибору в норме по аналогии с другими винтами.

Фотки вот. Под винтовой парой нестандартная пластина, видимо чьито самоделки.

Посмеялись на тему того, что сначала я на форуме подсказывал, а потом к Косте твое письмо пришло и он не знал, что это за компрессор такой.

Коды актуальные состоят из 10 цифр, 6-значные - устарели, отправил запрос, подбирают актуальные.

По работе компрессора, очень хорошо, если заявленные характеристики выдает и нет вибраций, то работать ему еще думаю долго.

По наработке, оыбчно черная зона - часы, красная - минуты, поэтому наработка по одометру 13 часов всего.

Vasiliy писал(а):Посмеялись на тему того, что сначала я на форуме подсказывал, а потом к Косте твое письмо пришло и он не знал, что это за компрессор такой.

Коды актуальные состоят из 10 цифр, 6-значные - устарели, отправил запрос, подбирают актуальные.

По работе компрессора, очень хорошо, если заявленные характеристики выдает и нет вибраций, то работать ему еще думаю долго.

По наработке, оыбчно черная зона - часы, красная - минуты, поэтому наработка по одометру 13 часов всего.

Будем поглядеть. Завтра в нагрузку включаю, пирометр, виброметр и токовые клещи будут мне помогать наблюдать за ним мод нагрузкой.
Думаю будет работать.

А чем ваши сервисники мою радиаторы с наружи? у нас всегда на радиаторах маслянно пылевая пленка. Если она высыхает уже даже ацетон или бензинрастворитель не помогает.

На счет масляной пленки на радиаторах, вопрос, на каком радиаторе? и с чего она там вообще образовывается, если есть пленка на радиаторе, значит масло где то выдавливает, на счет мойки, я лично не знаю каким средством у нас механики в таких случаях очищают все это дело, могу вечером уточнить.

В воздухе в цеху содержиться маслянная взвесь. Панельные фильтры как могут фильтруют это дело, но на радиаторе охлаждения воздуха + масла есть пыль грязь и масло в смеси очень дурацкая грязь, а если еще и высохнет вообще труба дело.

окей, уточню вопрос, но скорее уже завтра, врятли сегодня механики до офиса доберутся.

пришел ответ по расходникам, на почту всю инфу отправил, так что заказать терь их так же можно и цены вполне приемлемы.