Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста после замены фильтр-патрона (сепаратора)всех фильтров и полной заменой масла,произвели пуск установки , с тремя интервалами (2-3), (5-10) и в работу без сброса избыточного давления ,путем (ручного подрыва клапанов). Может ли это как нибудь повлиять на работу КУ .спасибо (ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР ДЭН-250)

СЛАВЯН писал(а):Здравствуйте ,подскажите пожалуйста после замены фильтр-патрона (сепаратора)всех фильтров и полной заменой масла,произвели пуск установки , с тремя интервалами (2-3), (5-10) и в работу без сброса избыточного давления ,путем (ручного подрыва клапанов). Может ли это как нибудь повлиять на работу КУ .спасибо (ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР ДЭН-250)

Что за интервалы? и как это подорвать клапана?

в паспорте написано при замене масла и сепаратора запуск производить 2-3 сек ,остановить сбросить давление (принудительно открыть клапана ) 3мин ждем, потом запуск на 10-15сек остановить -сбросить. 2-3 минуты ждем ,30сек остановить -сбросить ,2-3 мин потом на 30мин запускаем останавливаем ,доливаем масло и погнали в работу. так вот интересует может повлиять на дальнейшую работу запуск без сброса давления ,в паспорте это никак не акцентировано и не сказано для чего это нужно .кто мож знает подскажите плиз

СЛАВЯН писал(а):в паспорте написано при замене масла и сепаратора запуск производить 2-3 сек ,остановить сбросить давление (принудительно открыть клапана ) 3мин ждем, потом запуск на 10-15сек остановить -сбросить. 2-3 минуты ждем ,30сек остановить -сбросить ,2-3 мин потом на 30мин запускаем останавливаем ,доливаем масло и погнали в работу. так вот интересует может повлиять на дальнейшую работу запуск без сброса давления ,в паспорте это никак не акцентировано и не сказано для чего это нужно .кто мож знает подскажите плиз

А давление вы от куда клапанами сбрасываете? с рессиверов? с масловепарационного бака?

в паспорте написано при замене масла и сепаратора запуск производить 2-3 сек ,остановить сбросить давление (принудительно открыть клапана )

За 2-3 секунды, он даже в баке сепаратора давление не наберёт. Запуск производится со звезды в треугольник, и только потом даётся команда на "загрузку". А со звезды в треугольник, он переключается, минимум через 5 сек.

давление с бака где стоит маслоотделитель( сепаратор) на нем стоят два клапана ,их и нужно подрывать, да так и есть с первых двух пусков почти нет давления,ну а с последущего нормально с брасывается, вот и не понятно для чего это нужно. (А со звезды в треугольник, он переключается, минимум через 5 сек.)-непонятно что это????

СЛАВЯН писал(а):давление с бака где стоит маслоотделитель( сепаратор) на нем стоят два клапана ,их и нужно подрывать, да так и есть с первых двух пусков почти нет давления,ну а с последущего нормально с брасывается, вот и не понятно для чего это нужно. (А со звезды в треугольник, он переключается, минимум через 5 сек.)-непонятно что это????

Всем привет!
Что бы нам всем в дальнейшем было понятно, сбросьте паспорт или те страницы, где указана метода.
Выскажу свое мнение, вероятно все манипуляции для того, чтобы прогнать масло по системе.
В радиатор и блок заливали отдельно масло?
На компрессорах такой мощности, со звезды в треугольник он должен переключается, как минимум через 10-15 сек. За 5-7 сек. движок не раскрутится, и пусковые токи будут на пределе.
И еще, а вы звонили в тех. поддержку ЧКЗ с таким вопросом?

как минимум через 10-15 сек.

Совершенно верно. глянул мануал по компрессорам 200-250кВт, время переключения от 10, до 20сек.

Может там частотный привод.

С ЧП у них с буквами "ШМ"