Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Alexandr81 писал(а):у нас 3 Fiac , в двух из них вода в винтовом блоке и вообще везде, а в 3-м который постоянно загружен, т.е примерно на 85% воды нет, компрессоры с водой загружены на 40-50%.

А какая все же рабочая температура менее загруженных компрессоров?

Alexandr81 писал(а):у нас 3 Fiac , в двух из них вода в винтовом блоке и вообще везде, а в 3-м который постоянно загружен, т.е примерно на 85% воды нет, компрессоры с водой загружены на 40-50%.

Alexandr81, вы сами ответили на свой вопрос. При повышении температуры масла из него выпаривается вода. А чтобы повысить температуру масла, нужно компрессор загрузить, о чём собственно говорили в предыдущих постах:

yuriy_24 писал(а):... При низких температурах масла внутри маслобака будет образовываться конденсат...

Может оборудование подобрано с существенным запасом и компрессор вынужден длительно простаивать?
Ещё есть вариант искусственно повысить температуру масла, прикрыв панельные фильтры (если таковые имеются) плотной тканью, либо уменьшить теплоотвод с радиатора. Но это как-то нецелесообразно, что ли

Z-service писал(а):

Alexandr81 писал(а): в 3-м который постоянно загружен, т.е примерно на 85% воды нет, компрессоры с водой загружены на 40-50%.

Может оборудование подобрано с существенным запасом и компрессор вынужден длительно простаивать?

перемерки у него - человек же сам написал - от этого все и проблемы
скорее всего просто покупали компрессоры под конкретные станки, а они естественно не все в работе постоянно, коэф нагрузки не просчитали
их надо по правильному в одну сеть завязывать и один или два вообще выводить из работы в резерв
поэтому я ему и написал - свяжись со мной
самый простой способ решения проблемы на коленке я ему описал
нормальный температурный режим работы винтового компрессора 80-90 градусов, об этом Юрий уже тоже написал
сильверы как компрессоры то собственно так себе
кстати вы в курсе что там на паре без расточки даже подшипники не поменяешь?

нет не вкурсе, думаю на реле давления выставить разницу в одно очко, на обоих компрессорах, температурной визуализации нет на этих компрессорах, по этому я не знаю какая она...

Alexandr81 писал(а):нет не вкурсе, думаю на реле давления выставить разницу в одно очко, на обоих компрессорах, температурной визуализации нет на этих компрессорах, по этому я не знаю какая она...

ну собственно померить то не проблема
пирометром
а можно и на блок датчик температуры повесить, если интересно все время ее знать

У нас 53 компрессора только винтовых, по этом как то следить за температурой на одном постоянно, не реально))

Alexandr81 писал(а):У нас 53 компрессора только винтовых, по этом как то следить за температурой на одном постоянно, не реально))

тогда только датчик ставить
ну и подумать о оптимизации работы всей сети - на таком количестве обычно есть с чем поиграть

еще вопрос, у нас еще есть еще 2 FIAC 5.5 , стоят мертвым грузому "убитые", один вроде бы востановили, но возникла проблема, когда включаем, в винтовом блоке давление растет, а в рессивер поступает совсем немного, грешим на клапан минимального давления, выкрутили его , посмотрели , по виду целый, вопрос такой данные клапона подлежат востановлению, или нужно менять на новый, и как можно определить по внешнему виду его неисправность? может сталкивался кто?

Alexandr81 писал(а):еще вопрос, у нас еще есть еще 2 FIAC 5.5 , стоят мертвым грузому "убитые", один вроде бы востановили, но возникла проблема, когда включаем, в винтовом блоке давление растет, а в рессивер поступает совсем немного, грешим на клапан минимального давления, выкрутили его , посмотрели , по виду целый, вопрос такой данные клапона подлежат востановлению, или нужно менять на новый, и как можно определить по внешнему виду его неисправность? может сталкивался кто?

проверить работоспособность можно поставив манометр на бак сепарации и после сепаратора и посмотреть как взаимно растут давления
если вы считаете что он просто не открывается то отверните с него шланг и посмотрите будет ли идти после него воздух или нет
возможно неправильно перебрали винтовой блок
будет желание - привозите на капиталку

воздуха после него идет немного, я вот и не знаю можно как востановить клапан или нет и , чтом вообще ломается в нем?