Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

С ременным приводом тоже полно мороки, потому что в некоторых компрессорах ременной привод не имеет системы автоматического натяжения ремня, поэтому приходится периодически проверять и регулировать натяжение ремней, а также всегда нужно обращать внимание на протечки масла и попадают ли они на ремни.

Добрый день господа...
Прямой привод или ременный... решать вам... но я бы исходил из следующего: мощность самого компрессора. Если компрессор с большой производительностью, то я взял бы не только с прямым приводом, но и с частотным преобразователем ( это и экономия электроэнергии, и более высокий КПД, и муфта выдерживает дольше). Если компрессор выдает 1-2 куба, есть ли смысл переплачивать за прямую передачу? Ременной будет дешевле, потери незначительны по сравнению с прямым приводом, да и в обслуживании замену ремней можно производить регламентировано, подведя под ТО.

Мне кажется, для большого предприятия стоит обратить внимание на ещё одну вещь. Если у Вас эксплуатируются компрессора с ременным приврдом, то, возможно выгоднее приобрести аналогичный, что будет удобнее в обслуживании и приобретении запасных частей.

Прямой привод имеет ряд преимуществ. Во первых ремень снижает ресурс подшипников эл двигателя примерно на 40%. Во вторых проскальзывание ремня расход энергии на трение, снижается общий КПД. В третьих надежность: ресурс упругого элемента в муфте 10-15 тыс. часов, если с соосностью все нормально. Стоимость упругого элемента копейки озвученные выше 300 $ это фантастика какаято. В четверых вибрация меньше. Преимушество ремня более низкая стоимость установки в целом. ну и сильно облегчает жизнь производителям, особенно отверточникам.

вообще то даже стиральные машинки с прямым приводом служат дольше и имеют низкий уровень вибрации при болшей скорости вращения. ремень это уже далекое прошлое.

Да дело каждого, правильно заметили еще, что от мощности зависит. Выше 45 кВт ремни ставить как-то.. (((

Однозначно зависит от мощности. Считаю, что более 30 кВт - уже нужен привод через муфту (прямой привод или редуктор - это уже совсем другой вопрос).

Ремень - это снижение КПД, надежности, а сложности в замене муфты никогда не возникает.

Может быть тема и не актуальна уже....... но все же из практики:
2 сиада поршневые 96 г с прямым приводом за 6 лет работы на нем заморочек нет 2 08г с ременым приводом замена раз в 1.5- 2 года (минусы: цена , постоянное биение ремней)
2 кайзера винтовые 98(точней не помню)с ременной передачей минусы : не подобрать аналог, перекручивает(может просто не удалось) нет авто натяжителя 2 компрессор с муфтой за 5 лет работы через 2 года порвалась без видимых причин и уже три года работает на муфте из транспортерной ленты

"CompAir" 250 кВт (4 шт) - наработка по 12-14 тыс часов, все ремни родные.

Тут кто-нибудь из сторонников прямого привода сальник винтового блока на прямоприводной машине менял? Или подшипники электродвигателя? А на компрессоре киловат хотя бы на 110, да без грузоподьемного оборудования?

Вообще-то для контроля правильного натяжения ремней специальные приборы существуют.
Прямой привод это хорошо, вот только ремонтопригодность очень страдает при этом.

Про приборы эт понятно! ( цена приборов кусается) Менял маслосъемное уплотнение что там что там геморою одинаково что в прямом приводе двигатель снимать что в ремянном