|
SVIP » 13 окт 2013, 16:53
После останова компрессора из всасывающего отверстия идёт дымок. Может проблема с блоком загрузки/разгрузки?
-
- Знаток форума
-
- Сообщений: 255
- Зарегистрирован: 13 окт 2013, 16:28
airsystem » 14 окт 2013, 10:50
SVIP писал(а):После останова компрессора из всасывающего отверстия идёт дымок. Может проблема с блоком загрузки/разгрузки?
не дымок, а пары масла ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif) ничего страшного в этом нет, бывает и на новых машинах, особенно при аварийной остановке но если наработка большая то надо заменить рем комплект всасывающего клапана и на всякий случай клапана минимального давления
-
-
- Сообщений: 665
- Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50
- Откуда (город): Москва
Технолоджи ТД » 14 окт 2013, 17:39
Если идёт "дымок" то возможно не плотно прилегает тарелка впускного клапана, а возможно и сепаратору карачун приходит и масляный туман через линию разгрузки выходит. мало информации (пробег, температура рабочая, условия своевременность проведения ТО)
-
-
- Сообщений: 255
- Зарегистрирован: 05 окт 2013, 18:54
- Откуда: Москва
SVIP » 14 окт 2013, 22:52
airsystem писал(а):SVIP писал(а):После останова компрессора из всасывающего отверстия идёт дымок. Может проблема с блоком загрузки/разгрузки?
не дымок, а пары масла ![Улыбается :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif) ничего страшного в этом нет, бывает и на новых машинах, особенно при аварийной остановке но если наработка большая то надо заменить рем комплект всасывающего клапана и на всякий случай клапана минимального давления
Наработка на данный момент 4800 часов. Хотя со слов тех кто имел возможность наблюдать за компрессором "дымок" идёт достаточно давно. Недавно установили рем. комплект на разгрузочный клапан но "дымок" всё же не исчез. А в чём критичность в данном случае клапана минимального давления?
-
- Знаток форума
-
- Сообщений: 255
- Зарегистрирован: 13 окт 2013, 16:28
Технолоджи ТД » 14 окт 2013, 23:16
лично на мой взгляд ни в чём. так как еслиб перепускал клапан MPV то тогда он постоянно травил бы воздух и мог бы при запуске вырубаться по защите двигателя.надо скинуть фильтр воздушный вместе с корпусом и посмотреть откуда конкретно травит.
-
-
- Сообщений: 255
- Зарегистрирован: 05 окт 2013, 18:54
- Откуда: Москва
SVIP » 14 окт 2013, 23:48
Технолоджи ТД писал(а):лично на мой взгляд ни в чём. так как еслиб перепускал клапан MPV то тогда он постоянно травил бы воздух и мог бы при запуске вырубаться по защите двигателя.надо скинуть фильтр воздушный вместе с корпусом и посмотреть откуда конкретно травит.
Как раз таки после последнего ТО и начались аварийные отключения. На дисплее вылетала пиктограмма "ПЕРЕГРУЗКА ДВИГАТЕЛЯ" Вот эта тема: viewtopic.php?f=8&t=579
-
- Знаток форума
-
- Сообщений: 255
- Зарегистрирован: 13 окт 2013, 16:28
airsystem » 15 окт 2013, 06:59
SVIP писал(а):Наработка на данный момент 4800 часов. Хотя со слов тех кто имел возможность наблюдать за компрессором "дымок" идёт достаточно давно. Недавно установили рем. комплект на разгрузочный клапан но "дымок" всё же не исчез. А в чём критичность в данном случае клапана минимального давления?
вот видите как все интересно получается то - и ремкомлект ставили уже и в подводных трубках копались а вначале говорили что только фильтры меняли в общем из двух тем у вас получается следующая картина: дымок судя по всему - это просто сброс воздуха из сепаратора при закрытии клапана а перегрузка вылезает судя по всему у вас из за того что не правильно поставили ремкомплект всасывающего(разгрузочного как написано в инструкции у АС) клапана а реально - просто посмотреть надо что вы сделали - не думаю что что то серьезное
-
-
- Сообщений: 665
- Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50
- Откуда (город): Москва
SVIP » 15 окт 2013, 09:53
"Дымок" судя по всему шёл давно. Во время ТО сначала было сделано: 1. Чистка охладителей. 2. Замена масляного фильтра. 3. Замена Сепаратора. 4. Замена масла. 5. Замена фильтра электро шкафа. 6. Установка рем комплекта обратного клапана эвакуационной линии. И после этого стала срабатывать аварийная защита и появляться пиктограмма "ПЕРЕГРУЗКА ДВИГАТЕЛЯ". Через месяц поставили рем комплект на разгрузочный клапан.
-
- Знаток форума
-
- Сообщений: 255
- Зарегистрирован: 13 окт 2013, 16:28
Z-service » 15 окт 2013, 10:34
А перед запуском вал компрессора проворачивается свободно? Были в практике случаи, когда обратный клапан (он же клапан минимального давления) "залипал" и компрессор после остановки не разгружался (внутреннее давление равнялось внешнему). Поэтому при запуске он испытывал неимоверное усилие со стороны винтов, дико гудел, ругался и тепловая защита в конечном счёте отключала компрессор. Ваш случай?
-
- Знаток форума
-
- Сообщений: 201
- Зарегистрирован: 21 мар 2012, 09:20
Технолоджи ТД » 15 окт 2013, 13:54
Вот если бы топик стартер не плодил темы по каждой болячке а написал бы всё четко и ясно в одно было бы проще, но как говориться что имеем....
в общем надо по хорошему смотреть что да как собрано, а на будущее не разбирать без пошагового фотографирования и отметок на частях относительно друг друга, экономит много времени при незнании материала.
такое часто бывает хотели сэкономить на ТО, а получилось что остановили производство.
проверяйте правильность сборки впускного клапана, лёгкость вращения вала перед пуском и после остановки, опишите результат.
-
-
- Сообщений: 255
- Зарегистрирован: 05 окт 2013, 18:54
- Откуда: Москва
Вернуться в Винтовые компрессорные установки
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 154
|
|