Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

если бы обратный клапан не держал или был криво собран то есть не закрывался, то вынесло бы всё масло в систему а не в воздушный фильтр. Масло отсечного клапана в этой машине по моему нет и он не влияет на "дымок" из фильтра,

SVIP писал(а):После останова компрессора из всасывающего отверстия идёт дымок. Может проблема с блоком загрузки/разгрузки?

Решили проблемку?

Android13 писал(а):

SVIP писал(а):После останова компрессора из всасывающего отверстия идёт дымок. Может проблема с блоком загрузки/разгрузки?

Решили проблемку?

Пока к сожалению нет. Но компрессор работает. Заняться им капитально пока не получается поскольку он должен работать 2-ю и 3-ю смены. Не хватает времени. В этом году планируется сделать ТО на 8000 часов. Тогда видимо и будем всё капитально перебирать.
Последнее время наблюдается появление масла внизу на полке разгрузочного клапана. Предположительно вылетает из клапана UV через отверстие снизу. Пронаблюдать невозможно так как компрессор должен работать с закрытыми панелями.
Также открывал крышку разгрузочного блока над поршнем было много масла.

На разгрузочном блоке есть винт. Не совсем ясно какова его особая функция. То ли регулирует воздушный канал работающий на закрытие тарелки то ли просто для стравливания воздуха в каких-то случаях.

Винт скорей всего заглушка от технологического сверления, масло обычно появляется в этих местах когда плохо работает линия маслоэвакуации, компрессор работает на повышенных температурах, используется некачественный аналог оригинального масла с низкой температурой кипения.

Наверняка вы меняли при переборке загрузочного(разгрузочного)клапана пневмораспределитель(он идет в ремкомплекте).Попробуйте поставить старый.