Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

saxae писал(а):

airsystem писал(а):

saxae писал(а):А по старинке ремнем с отверткой ни как, ну или на крайняк с цепи и болта сделат пять минут( как обычный съемник фильтров). За чем что то придумывать!!!

широкий ремень с самодельной пряжкой и наждачкой рулит

Ну вот хоть кто то понимает что лучше ремня еще ни чего не придумали.

Оно и экономно и работает, только жаль, что не везде: порой подлезть только одной рукой можно, ужиком извернувшись, а уж какой съёмник приладить, да что б с рычагом, каким-никаким - не реально. Но чаще ремень рулит, тут не поспоришь.

ну тут каждому своё, жигули и мерседес и то и то машина и то и то едет, только жигули почему то загнулись, а на мерседесе до сих пор ездят и радуются. вот и с ключами так же, кто то с ремнём и отвёрткой а кто то со съёмником и новыми решениями, работает и то и то, только время разное затрачивается и удобство пользования.

Технолоджи ТД писал(а):ну тут каждому своё, жигули и мерседес и то и то машина и то и то едет, только жигули почему то загнулись, а на мерседесе до сих пор ездят и радуются. вот и с ключами так же, кто то с ремнём и отвёрткой а кто то со съёмником и новыми решениями, работает и то и то, только время разное затрачивается и удобство пользования.

Да оно и рады б новыми-то решениями. Но сколько строителей компрессоров, столько и идей компоновки. На иных машинках (я то всё больше по передвижкам), и съёмник не нужен - захват удобный, отворачивается на раз, а на иных ребятки без трёх перекуров не начинают - пока до той гирлянды доберёшься, пока приладишься! Но чашки всё же прикупить надо - уж очень ловко получается.

Потом, по европам пошла волна возврата к фильтрам без металла (зелёные атакуют!), выгода сплошная - снял и в топку! На МАNNFILTER есть участок, отапливаемый сжиганием отработавших картриджей. На машинах эта тема всё чаще встречается, до компрессоров и индустриальных двигателей ещё не дошло, но рано или поздно и нашей братии придётся обзаводиться спец инструментом. Так что, время хоть и есть, но посматривать в сторону "модернизации и инноваций" уже не завредит...

Технолоджи ТД писал(а):ну тут каждому своё, жигули и мерседес и то и то машина и то и то едет, только жигули почему то загнулись, а на мерседесе до сих пор ездят и радуются. вот и с ключами так же, кто то с ремнём и отвёрткой а кто то со съёмником и новыми решениями, работает и то и то, только время разное затрачивается и удобство пользования.

а вы никогда не задумывались почему мерседесов покупают на пару порядков меньше чем жигулей?

Насколько обязательно применение динамометрических ключей? Например при сборке винтовой пары, редуктора, воздушно-масляного резервуара и так далее. Или же обычно обходятся без них?

SVIP писал(а):Насколько обязательно применение динамометрических ключей? Например при сборке винтовой пары, редуктора, воздушно-масляного резервуара и так далее. Или же обычно обходятся без них?

обычно без них

винтовой элемент, редуктор и двигатель - обязательно остальное если без трубы и дури крутите то можно и простыми ключами и руками.

Для съёма больших внутренних стопорных колец купили съёмники GEDORE. Как будто бы неплохие. Но на некоторых замечен люфт.
У GEDORE есть съёмники со смененными губками. Например такие модели как 8000 J 4 EL, 8000 J 5 и другие подобные. Губки к таким моделям можно купить отдельно.
Есть предположение что станки этих съёмников одни и те же так что можно купить один съёмник и дополнительно губки под разные задачи.

Дорого стоят съемники этой фирмы?

Сам покупкой не занимался но со слов тех кто приложил к этому руку пол года назад отдали 15000 рублей за четыре съёмника. Среди них два съёмника больших как на иллюстрации выше, один маленький (для диапазона 40-100) и ещё средний.