Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Добрый день!
Нужна помощь-консультация по ремонту винтового блока компрессора Airman SAS100SP.
Проблема в принципе не очень серьезная,но все же хочу услышать мнение более опытных товарищей по цеху.Ближе к делу:необходимо заменить подшипники удалить не большие зазубрины на валах,больше беспокоит первое.На этом блоке нет регулировочных гаек для выставления необходимого зазора,вместо них установлены,назовем их,"шайбы"(фото в приложении).Вопрос в следующем:после замены подшипников можно будет установить старые "шайбы" или нужно заказывать новые.Смущает то:не изменится ли зазор после установки новых подшипников,как его регулировать?
Собственно все!Заранее благодарен !

А винты уже достали с задних подшипников??? так же можно фото задней части без этих шайб.

А чем принцип регулирования зазоров в винтовом блоке отличается при наличии гаек или шайб?

Если повезет то зазор регулировать не придется, если не повезет - то зазор регулируется как обычно, путем подбора регулировочных шайб.

В том то и вопрос,где эти шайбы брать.У нас в Новосибирске туговато с запчастями на Airman

Valeron82 писал(а):В том то и вопрос,где эти шайбы брать.У нас в Новосибирске туговато с запчастями на Airman

а при чем здеь Airman? либо изготовьте либо подберите
я бы все таки вам рекомендовал решать проблемы по мере их поступления - сначала вывести валы, собрать пару - посмотреть что получилось, возможно и со старыми шайбами нормально работать будет - yuriy_24 плохого не посоветует

А ВЫ уверены что зазор выставляется эти шайбами, я в свое время разбирал английскую пару там был подобный вариант но в качестве регулировки использовались тонкие пластины (кольца толщиной в микроны) которые устанавливались между задними подшипниками и блоком. Я ведь не зря спросил про то что винты уже достали или нет.

Начали снимать под шайбами ни каких дополнительных пластин нет.Меня собственно и не смущает отсутствие этих пластин,просто было интересно узнать мнение специалистов,тех кто такие блоки ремонтировал.
Я так понял особо заморачиваться не стоит,меняем подшипники,убираем зазубрины и собираем.
Один вопрос:какой должен быть зазор?

Еще на валах вот такие втулки,вращаются свободно,какова их функция

А под подшипниками не было тонких металлических прокладок, из за чего решили поменять подшипники?

В качестве оффтопика, хотелось бы поинтересоваться, а что говорят оффициалы? После консультации с их сервисом, можно уже подумать что к чему. Если блок не их, то уточнить, кто производит, и связаться с ними. По себе скажу, что сие может затянуться по времени, но и ушатать окончательно - вариантов меньше. ИМХО.