Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Да разбираем в первый раз. То есть при сборке выставляем зазор между торцом винта и крышкой и всё?

В начале темы "Ремонт винтовых пар" на первой странице есть инструкция, скачайте её и посмотрите 36 страницу. Ну и вообще она, видимо, лишней не будет, раз в первый раз.

Спасибо, будем изучать. А какие-то конкретные есть нюансы по винтам GA250?

Нюанс один, чей это блок, лично ваш? Если все пойдет не так как надо?

Да блок наш, у нас есть хорошая ремонтная база и все оборудование и ремкомплекты. Единственное нет технической документации именно на этот винтовой блок.Поэтому и интересует величина зазоров для этого блока.

Все зазоры одинаковы.

на счёт все зазоры одинаковы. наверное не совсем правильно,
Для ступеней АС есть спец приспособы, без них не очень удобно а порой и не возможно, да и знайте что если что то пойдёт не так то новый элемент стоит как хороший внедорожник в хорошей комплектации. Поэтому поответственней!

Android13 писал(а):Все зазоры одинаковы.

начнем с того что есть заводские зазоры, есть рекомендованные при капремонте
а есть что получилось при ремонте
а приспособы для ремонта при наличии бызы элементарно изготавливаются самостоятельно