Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Компрессор поработает минут 20 с открытым краном, закрываем кран, снова открываем и масло летит через краны.
После чего проверили линию отвода масла из сепаратора - все продувается. Снова все скрутили - проблема повторилась.
Помогите найти неисправность.
видео работы:
https://cloud.mail.ru/public/ad6f2c2b8e ... 191803.3gp

Вероятно термостат неисправен, запустили компрессор, ждали пока прогреется - шланги идущие в/из радиатора трогали - выходной не нагревается.. Термостат вообще есть смысл разбирать и что-то частично менять ,или всем узлом меняется?

возможно не правильно вставиль трубку маслоэкапуации в маслобаке, надо смотреть.

Сепаратор не пробит?

То что вы трубочку продули молодцы, а вот клапан в который она вкручивается похоже что нет. Так же обратите внимание доходит ли трубочка до дна сепаратора. При условии что сепаратор свежий или только менянный.

итого:
1. Проверить правильность установки трубки маслоэвакуации,
2. Продуть обратный клапан линии маслоэвакуации, если есть так как в старых выпусках компрессоров его нет.
3. Продуть всю линию масло эвакуации на предмет лёгкости прохождения.
4. Проверить сепаратор на сквозные ранения/дыры.
5. Указать какое масло залито производитель и тип.
6. проверить работоспособность термостата.
7. убедиться в наличии и плотном прилегании всех уплотнений сепаратора.

Если всё правильно но не работает обратиться к мастеру. Каждый должен делать своё дело.

Технолоджи ТД писал(а):итого:
1. Проверить правильность установки трубки маслоэвакуации,
2. Продуть обратный клапан линии маслоэвакуации, если есть так как в старых выпусках компрессоров его нет.
3. Продуть всю линию масло эвакуации на предмет лёгкости прохождения.
4. Проверить сепаратор на сквозные ранения/дыры.
5. Указать какое масло залито производитель и тип.
6. проверить работоспособность термостата.
7. убедиться в наличии и плотном прилегании всех уплотнений сепаратора.

Если всё правильно но не работает обратиться к мастеру. Каждый должен делать своё дело.

Если все эти позиции исправны то масло не должно лететь. Как то еще встречал что горе механики трубку отсоса масла умудрились засунуть в выходную трубу а не в дно сепаратора и как раз такой эффект был как у автора.

это и есть первый пункт!

У официалов сервиса в городе нет, ближайший за 700 км - вот и ковыряем сами, а скоро снова в работу.
Трубка маслоэвакуации установлена верно.
Трубка , как и сам клапан продувается
Сепаратор без видимых дефектов, родной, на нем часов 80 отработали по зиме и началу весны и с наступлением тепла начались проблемы.
Масло ранее было залито paroil s - после того как полетело, продули линию маслоэвакуации (была забита) и поменяли на ravenol 32
Термостат поставили новый - хотя старый после снятия погрузили в горячую воду - работает.

После установки термостат отводящий шланг от радиатора стал нагреваться, чего не происходило на старом термостате - погоняли компрессор минут 30 - масло не летело. Сегодня снова тест (жара правда 32) После 10 мин работы глохнет с загоранием лампы температуры.

масло залейте Addinol VDL46S или Addinol VDL68 точно не помню, если у вас температура +32 то масло погуще надо, так как температура винта составляет Т окр +60 градусов то масло у вас как вода, поэтому и охлаждение ни к чётру и через сепаратор пролетает так как вязкость никакая, 32 вязкость только зимой когда мороз минус 40, а в остальных случаях 46 вязкость универсальная.