Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Компрессор Atlas Copco GA55+ выгоняет масло в воздушную систему 2-2,5 литра в сутки. Наработка 50000 часов. В чем причина?

1. вышел из строя сепаратор
2. засор в линии эвакуации масла из сепаратора
3. клапан мин. давления открывается на давлении ниже 4 бар (2.5-3.5 бар вынос гарантирован)
MANN ставить нельзя, срок жизни ниже в 2 раза минимум (проверено раз 70...) наглый гавёный китай...
масло шелл карена S-3, или оригинал RIF. мобил рарус разлагается после 3000 часов, убивая подшипники, уплотнения, винты.....

Уточняйте сразу, наработку после ТО, чьи фильтры использовали (Китай).
А по маслу не гоните, Шелл или Мобил не имеет значения все зависит от качества воздуха в помещении.
РЕМЕЗА годами льет МОБИЛ и все в норме.
У меня знакомый льет ЛУКОЙЛ в РЕМЕЗУ, прошла 12000 часов нет проблем, а разницу в S2 и S3 R46 надо знать.
Сам лью ЛУКОЙЛ в Китай.
Пишите 2-2,5 л. в сутки, при какой загрузке 12 часов, 24 или 2 часа в сутки?

Загрузка данного компрессора круглосуточная. (Уточню что установленно 2 компрессора: GA55+ и GA55VSD. GA55+ загружен на 100% круглосуточно, а GA55VSD следит за давлением и при необходимости подключается.)

Когда делали ТО с заменой сепаратора, и сколько от этого прошло время?

было такое
начать надо с мониторинга давления в сети
у нас ночью половину компрессоров выключали и давление иногда падало до 3 бар.
мы поставщика раком ставили пока он нам не доказал, что это из-за давления в сети

Android13 писал(а):Уточняйте сразу, наработку после ТО, чьи фильтры использовали (Китай).
А по маслу не гоните, Шелл или Мобил не имеет значения все зависит от качества воздуха в помещении.
РЕМЕЗА годами льет МОБИЛ и все в норме.
У меня знакомый льет ЛУКОЙЛ в РЕМЕЗУ, прошла 12000 часов нет проблем, а разницу в S2 и S3 R46 надо знать.
Сам лью ЛУКОЙЛ в Китай.
Пишите 2-2,5 л. в сутки, при какой загрузке 12 часов, 24 или 2 часа в сутки?

..... я им про космос, а они про китайский комбаин..... ци пра бляруский трахтер... ковыряли знаем. ражно.
да лей в кита чё хош, А В АТЛАСЫ И ЧЕККАТО надо всё же чё-то по лучше. s3 на 6000 расчитано, для АС вполне хватает.
лучше не спорь, ведь у тебя винта ну 2,3, ну 10... я обслуживаю более 60. ( и GA 315 тоже..)
..... ремеза конструктивно такие ошибки делает, я бы им руки по колени оторвал.

Troy писал(а):Загрузка данного компрессора круглосуточная. (Уточню что установленно 2 компрессора: GA55+ и GA55VSD. GA55+ загружен на 100% круглосуточно, а GA55VSD следит за давлением и при необходимости подключается.)

очень тема знакомая.. ... какого года компрессора? то проводили какими расходниками?

ws2000 писал(а):

Android13 писал(а):Уточняйте сразу, наработку после ТО, чьи фильтры использовали (Китай).
А по маслу не гоните, Шелл или Мобил не имеет значения все зависит от качества воздуха в помещении.
РЕМЕЗА годами льет МОБИЛ и все в норме.
У меня знакомый льет ЛУКОЙЛ в РЕМЕЗУ, прошла 12000 часов нет проблем, а разницу в S2 и S3 R46 надо знать.
Сам лью ЛУКОЙЛ в Китай.
Пишите 2-2,5 л. в сутки, при какой загрузке 12 часов, 24 или 2 часа в сутки?

..... я им про космос, а они про китайский комбаин..... ци пра бляруский трахтер... ковыряли знаем. ражно.
да лей в кита чё хош, А В АТЛАСЫ И ЧЕККАТО надо всё же чё-то по лучше. s3 на 6000 расчитано, для АС вполне хватает.
лучше не спорь, ведь у тебя винта ну 2,3, ну 10... я обслуживаю более 60. ( и GA 315 тоже..)
..... ремеза конструктивно такие ошибки делает, я бы им руки по колени оторвал.

Надеюсь Вы с клиентами по делу беседуете,а не о космосе.
Обслуживаю я около 100 компрессоров разного производителя.
Если у Вас есть аргумент по РЕМЕЗЕ давайте разберем вместе (если терпения хватит), а голословно хаять нет времени слушать.
Для справки: В Mobil Rarus S2 в присадках есть цинк, а в S3 нет.
Нам к стати так и не ответили по срокам проведения ТО и чьи фильтры применялись.

ну тут по реакции всё ремезой пахнет.... проветрить надо.
разговор по маслу не актуален. S3 и S2 различаем без спецов по рамазе.
разговор по атласу, а это космос по сравнению с ремезой.
косяков у всех изготовителей найти мона, у ремезы - чужие * на свои и в постоянном поиске партнёра... букетов у неё как вокзальной мадам... сам исправлял заводские косяки, конструкторские просчёты (забор воздуха на охлаждение частотного преобразователя без фильтрации и из под компрессора.... конструктор дебил.. даже после гарантийного ремонта завод изготовитель на проблему наложил).
стабильности в линейках нет, копия трахтера бедарусь - чем дяшэуля, тым больш здяром з лоха пакупника.
я верю, возможно сто машин плохому мастеру не доверят, но каждый имеет своё мнение (я по поводу ремезы). и всё же вопрос тут висит по атласу и сравнивать этих производителей просто не прилично.
нам действительно не ответили по то и фильтрам... и тут у меня подозрение ест... и грызут сомнения и догадки.потом... всё потом..