Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Прошу вашей помощи в ремонте винтового блока ga 75(замена подшипников).Нужна инфа по зазорам и какие есть нюансы при ремонте данного блока,на что обратить особое внимание.До этого ремонтировал только ЗИФы.Заранее спасибо.

Обратите внимание на поверхности роторов, торцевые поверхности, внутреннюю поверхность корпуса винтового блока. на отсутствие задиров, выбоин и проч.Если ремонт не по причине заклинивания , то в принципе сложностей не много. При разборке не перепутайте дистанционные кольца ведущего и ведомого роторов.

Спасибо. С винтами всё в порядке. Кольца там не перепутать они разного диаметра.А по величине зазоров я так понимаю мне никто ничего не скажет((((((((((((

Изрядно покурив данный форум, я так понимаю, что народ либо не хочет делиться орпытом по ремонту винтовых блоков, либо тут таковые отсутствуют( Ну что же "ОПЫТ-СЫН ОШИБОК ТРУДНЫХ"- конечно же постараемся без ошибок) Всех благ в ремонте...

Ну то, что делиться не хотят - это, наверное, факт)) . Но я поделюсь. Зазоры по торцам роторов не более 0,10 мм. На своем опыте скажу - при переборке винов АС зазоры были от 0,06 до 0.09 мм. Так как Вы будете менять подшипники, то дистанционные кольца остануться те же , не думаю, что вы будете заморачиваться увеличением или уменьшением толщины колец. Перед полной разборкой винов - промерьте зазоры, после сборки -промерьте еще раз.

Спасибо!

Спасибо. Примерно так у меня всё и получилось.Ведущий винт 0.08 ведомый 0.06

В принципе нормально. Как для Атласа, то можно было бы на пару соток поменьше сделать.

Кстати, на GA 30 родные зазоры 0,05 на ведущем (винт-папа) со стороны радиально-упорных подшипников,и 0,08 на маме.

мрак251 у вас когда винт заклинит вы босу скажете, что зазоры выставляли по сообщениям с форума?
как думаете что он сделает?