Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Добрый день.

Имеем компрессор Abac Genesis 1108-500.
В последние дни стал перегреваться.

За месяц до этого заменили масло (Dicrea46), масляный фильтр и сепаратор.
Компрессор периодически продувается, вентилятор работает.

Так же появился свист в винтовой паре, подозрение на подшипники.
Понятно, что винтовую пару на дефектовку и ремонт. Но как проверить что термостат работает исправно и не является причиной перегрева???

Радиатор горячий или нет?
Принудительно открыть термостат ( именно открыть, а не вынуть его).
Потрогать шланги к радиатору и винту.

Не совсем понятно, как открыть термостат???

Сколько часов отработал компрессор??? С термостатом всё просто трогаете трубки , если большой круг горячий значит термостат рабочий (опять же не факт, он может не до конца окрываться!!!). Свист в винтовой паре вызван маслянным голоданием проверьте уровень масла, трубку эвакуации масла. Свист может появиться от впускного клапана, вообщем причин найти можно много, нужно знать о работе компрессора подробности, Какие ТО провели?! Что меняли?! И т.д. и т.п. просто так греться он не может)

Dron, общая наработка 11800 часов, под нагрузкой 3861 час.
Уровень масла в норме.
Последнее ТО: замена масла, замена сепаратора, замена масляного фильтра.
Замена ремней производилась ещё раньше.

Ну наработка так сказать, небольшая.
Термостат надо конструкцию смотреть обычно, что то подкладывать приходится типа гаечки и т.д. ну надо смотреть что б не улетела в винт(будь внимателен).
Трубка эвакуации масла это очень мало вероятно, у него б масло выплюнуло в воздух.
А греется как под или без нагрузки?
А может всё банально датчик?

Конструкция термостата:
фото недоступно

Греется под нагрузкой. Переходит в холостой ход - температура падает.

Датчик тоже нельзя исключать... А его как можно проверить?

С начало достать его и проверить путём погружения в гор воду.
Чёт по схеме понять не могу. Предположу должен выдвинуться шток (термостат как раз под цифрой 1) значит нужно подложить типа втулочки на шток термостата(втулочка должна быть длиннее штока на приблизительно 1 см. (ну это нужно смотреть).
Очень похоже на плохую циркуляцию жидкости, когда винтовой разваливается он греется во всех режимах.

Relin писал(а):Конструкция термостата:
фото недоступно

Греется под нагрузкой. Переходит в холостой ход - температура падает.

Датчик тоже нельзя исключать... А его как можно проверить?

Датчик я думаю в норме!?) Опять же в каком состоянии радиатор? попробуйте поменять ремкомплекут термостата. Я недавно менял полностью ремкомплект суппорта на подобной машине (ТО 20000) после замены термостата наблюдал за машиной 1,5 часа температура не поднималась выше 70 градусов, а до замены была на уровне 85 под нагрузкой, 75 холостой ход). Естественно что проведение ТО включает в себя и промывку (продувку) радиатора.

Добрый вечер!У нас была похожая проблема,оказался неисправен термостат.Проверяли его путём нагрева до температура,когда он должен открывать на большой круг,шток у нормального поднимается высоко и чем больше температура тем выше шток,а у нас он чуть чуть поднимался.Поставили ремкомплект и проблема разрешилась.