Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

День добрый, прошу помощи словом а может даж и делом, ежели Омичи есть.
В общем приобрели данный агрегат с рук документации нет, что с ним делали как обслуживали неизвестно. Маннуал мы конечно скачали правда на пиндосском, но и то хлеб, вопросы же такие:
Возможно ли снизить максимальное давление, а то бочка у пескоструя расчитана на 6килограмм и как то ссыкотно ее передавливать, ППК на ней стоит, но по расходу мелкий не спасет если чо. Сейчас работаем со сбросом в атмосферу со второго крана.
При перекрывании нагнетания дизель сбрасывает обороты с провалом и как то долго(субъективно) неустойчиво устанавливается режим малого хода, на малых оборотах при работе на закрытые краны коптит, при работе с частичной загрузкой иногда плавают обороты. Это нормально или проблемы?
А главная проблема что начал останавливаться по температуре компрессора(лампа HL1), сначала думал что ему не нравится с частичной загрузкой работать. стали работать со сбросом, на день помогло и только, сегодня весь день 15-20 минут и оппа только режим поймал как уже прилетели. Радиатор и двигатель после работы продувал от пыли. Масло компрессора на середине зеленой зоны смотрел минут через 10 после останова. Что смотреть куды лезть кого щщупать?
Раньше с винтовыми дела не имел, знаю центробежные, осевые и поршневые.
ЗЫ парни я все понимаю и потому прошу не надо воплей "наберут по обьявлению" "куда раньше смотрел зачем такое покупал". Объясню, железо не мое, бабло я не платил, я в конторе наемник "универсальный починятель" всего и вся, тока видать наемник не правильный потому что мне неприятно если фирма влетит на бабки изза этого железа. Посему хотелось бы конструктива.

Давление устанавливается с помощью регулятора на воздушно-масляном ресивере. При закрытых выходных вентилях настраиваем давление (потянуть пластиковую башку вверх и крутить) на 1,5 бара выше требуемого при работе.
Большинство траблов решается заменой расходников, особенно когда не знают как обслуживался аппарат.

Ага спасибо, с давлением понятно правда пластиковой башки там нет, но полагаю стандартно затягиваеш-повышаеш откручиваеш-снижаеш. Осталось забороть перегрев.
Конечно при покупке техники б/у лучше проводить то не зависмо от наработок, расходники заказывать надо да ждать поставки, а мне его приволокли в день начала работ, вот как говориться пляши как могеш.

Движок Кубота или Дойц?

Дойц. При закрытии отборов время установки режима малого газа около2-3 секунд заброс давления при этом около килограмма.
Рабочее сегодня отстроил на 5кг, теперь работаем без сброса всё на установку.
В цехе возле компрессора холодно ноль и ниже, ни одного перегрева не словили. Вечером кроме продувки теплообменника еще и промыл его водой(снаружи естественно). Бластинг у нас мокрый а абразив все равно в воздухе висит с водяной пылью.
В системе масла компрессора обнаружил термостат, в маннуале нарисована схема без него, может он мозг крутить и можно ли его обойти/заблокировать на макс охлаждение? или не стоит, а то дальше будем уходить вглубь корпуса а там тепло боюсь опять грется начнет.

Схема в мануале стандартная, а у вас с опцией холодного пуска. В мануале только в тексте упоминается, там еще есть и по свече накаливания инфа (на электросхеме R1). Термостат сначала проверьте, тем более это легко, а там и видно будет, что делать. С заблокированным термостатом не айс конечно, чревато появлением воды в масле.

Понял, холодный пуск это радует, термостат гляну разбирать то не дадут, просто на ощупь по нагреву попробую по автомобильному.
Личку не могу чойта ответить, посему скажу тут, номера завтра уточню.
Воду в масле можно как то определить, по каким либо признакам, или только сливом?

Определить такое количество воды в масле трудновато, проблема вылезет в виде коррозии на внутренних железяках, естественно не вот быстро, но перспектива есть такая.
Так как у вас на холоде не греется, то вероятнее всего термостат исправен и проблема скорее всего в низком уровне масла (рекомендуется на верхней границе зеленой зоны), забитых масляном фильтре или теплообменнике.

Ага ясно с фильтром проще, теплообменник хуже, спасибо за подсказки.

Вот есть какая то мурзилка на XASы.