Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании - отзывы, обсуждения и выбор

Всем доброго времени суток.У кого есть долгосрочный опыт эксплуатации компрессоров Атлас Копко GA15-22 на масле Shell Corena S2 R46 прошу оставить отзыв и рекомендации.Спасибо.

ну есть. а кому?

а какие рекомендаөии? бери да лей

Новенький писал(а):а какие рекомендаөии? бери да лей

коротко и лаконично... и безграмотно.
ну, тогда и я добавлю: лить это масло нельзя. читайте внимательно характеристики масел и мануал по компрессору. там всё написано.

ws2000 писал(а):

Новенький писал(а):а какие рекомендаөии? бери да лей

коротко и лаконично... и безграмотно.
ну, тогда и я добавлю: лить это масло нельзя. читайте внимательно характеристики масел и мануал по компрессору. там всё написано.

И что там ?
выдержка "Настоятельно рекомендуется использование смазочных средств компании Atlas Copco (см. раздел
«График профилактического технического обслуживания»)."
Слова нет, что нельзя использовать другое масло

вот чё ты ржошь..... S2 не может отработать заявленные 4000 часов между ТО на атласах не разложившись и не нанеся вреда (фильтр масленый, сепаратор, подшипники винта). срок его реальной работы 2000 моточасов - потолок. кто льёт его, тот думать должен головой о последствиях. вы ещё мобил рарус туда лените... вот чушь несут , абы три копейки вставить.
в мануалах всё написано. хотя, смотря кто как читать умеет.

ws2000 писал(а):вот чё ты ржошь..... S2 не может отработать заявленные 4000 часов между ТО на атласах не разложившись и не нанеся вреда (фильтр масленый, сепаратор, подшипники винта). срок его реальной работы 2000 моточасов - потолок. кто льёт его, тот думать должен головой о последствиях. вы ещё мобил рарус туда лените... вот чушь несут , абы три копейки вставить.
в мануалах всё написано. хотя, смотря кто как читать умеет.

А кто тебе сказал, что на S2 надо 4т.ч. работать ? Работай 2 т.ч! Хочешь S4 залей. Всё продаваны хотят чтобы у них масло покупали! Ведь чего надо от масла то ? Просто есть те, кто начинают экономить на масле, потом экономят на воздушных фильтрах, потом ставят автомобильные маслянные фильтра и в итоге крякает винт, а грешат на масло и производителей компрессоров.

я это знаю давно, ведь понимаешь, ТО на атласах делают каждые 4000 моточасов, S2 работает хорошо максимум 2000 моточасов (при этом оно более жидкое....). итог : клиент тянет до 4000 (денюжки жалко) + S2 к этому времени свернулось и навернуло всё и вся.... = кто-то попадает на бабло... а если ещё в гарантийный периуд (по нашем законам - 6 месяцев после ТО)
P.S. хотя мне такие машины реанимировать в удовольствие... гы-гы-гы... хватает тут раздолбаев с руками из тазобедренного сустава..

Спасибо за технически "грамотную" информацию.
Суть вопроса такова:владелец компрессоров хочет сэкономить на масле-санкции видишь ли, а я как
ответственный за сервис должен ему рекомендации дать, поэтому и спрашиваю.
Моя позиция-лить, что в руководстве,но жизнь есть жизнь, и на Атласе свет клином не сошелся,отсюда и поиск альтернативы.
Хорошо,если кто-то кратко ответит:имею опыт-лей или не имею опыта,но лить нельзя по тому-то потому-то.
Что шелл по вязкости отличается я и сам вижу.Спасибо.

Имею опыт эксплуатации корены на Атласах около 5 лет. Проблем со "сварачиванием" масла , коксованию фильтров, т .п. -не было. Компрессор ,при соблюдении условий тех.эксплуатации - нормально работает от ТО до ТО. Проводили хим. анализ - брали корену и копковское масло - в лаборатории подтвердили практически 100% идентичтность)). В Химках же стоят бочки с кореной -и нормально , никого не смущает это))